日本东海旅客铁道株式会社（JR东海）决定，计划自10月1日起逐步在东海道新干线推出全包厢型座位，将采用高级内装，提供乘客舒适放松的空间，以因应商务与观光等多样化的需求。
朝日新闻、共同社与中部经济新闻1日报导，这是自新干线「100系」电联车2003年退出东海道新干线以来，JR东海睽违23年再度推出包厢服务。过去为追求运量最大化，车辆与座位多采统一规格，但未来将更加重视满足「多样化的旅行需求」。
JR东海社长丹羽俊介在接受媒体新年专访时透露这项消息，并表示包厢将利用车厢连接信道的作业空间改造，每列列车将设置「单人用」与「双人用」各一间包厢，并配备专用Wi-Fi，照明与空调也可自行调整。他表示，包厢可确保乘客隐私，并提供高品质的旅行空间，也指出这项服务在企业经营者等特定族群中具有需求。
包厢的票价尚未定案，但丹羽表示：「收费势必得高于绿色车厢。」
东海道新干线过去曾设有包厢，另有餐车、自助餐吧与咖啡厅等设施。不过，设有包厢的双层「100系」电联车于2003年退役后，包厢服务也随之结束，列车运行的重心则由「光号」（ひかり）转向「希望号」（のぞみ）。
根据报导，包厢服务将在部分最新型的「N700S」系电联车推出。根据JR东海方面的说明，截至10月1日上路时，设置包厢的具体列车总数仍未确定，但未来将采分阶段方式逐步增加。