随着中国本土汽车品牌强势崛起，日本车厂在中国市场面临苦战，日媒报导，日产汽车（Nissan）已决定在2026年3月底前结束其湖北武汉的工厂。这家工厂于2022年开始投产，等同在短短3年内便退出市场，原因与开工率跌至不足10%有关。武汉厂关闭后，日产在中国境内的生产基地将缩减至4个。
日本读卖新闻报导，日产计划在2025财年内（截至2026年3月31日）关停武汉工厂的整车生产业务。日产武汉厂2022年才开始营运，曾是日产在中国境内的重要生产基地，设计年产能约30万辆，负责生产电动车Ariya与运动型多用途车（SUV）X-Trail。
googletag.cmd.push(function() { googletag.display(‘div-gpt-ad-1694617103692-0’); });
但随着中国本土车企崛起、日产汽车在中国销量低迷，武汉厂的开工率已跌至不足1成。从2022年至2023年，武汉厂的年产量仅维持在约1万辆左右。为提高开工率，武汉厂自2024年起也代工生产合资伙伴东风汽车的电动车款。
报导指出，这已不是日产第一次缩减中国产能。去年6月，日产已关停了江苏常州厂的生产业务。武汉厂停产后，日产在中国境内的生产基地将缩减至4个，包含广州花都、襄阳、郑州、大连厂。
今年2月，日产宣布将中国产能从150万辆削减至100万辆。即使如此，当前的产能仍然过剩。有日产高层表示，「我们还将考虑关闭更多任务厂。」
去年，日产在中国销量年度销量为69.7万辆，年减12.2%，与疫情前的2018年度相比几乎减半。且已是连续第6年下滑，下滑态势未有停止迹象，今年第一季销量进一步降至12.1万辆，年减幅扩大至27.5%。
报导指出，为了弥补销量下滑，日产原计划每年从中国出口10万辆新能源汽车，但报导认为，欧洲和美国征收的高关税可能会增加不确定性。
