美中相互祭出高关税，已使从中国输往美国的货柜量持续锐减，专家警告，不仅美国商店货架未来几周可能空荡荡，还威胁卡车运输相关产业与零售业的上千万名劳工，使经济面临重大下行风险。
依据15天移动平均估算，近几周从中国出发至美国的货柜船量急剧下滑，美国重要货柜输入门户洛杉矶港运行董事塞罗卡预期，由于中国主要零售商和制造商的所有出货量基本上已停止，进口量两周后将下滑35%。
阿波罗全球管理公司首席经济学家史洛克警告，「美国商店的货架可能会在几周内清空」，而且若企业裁员开始冲击拥有900万劳动人口的美国卡车运输相关行业，及拥有1,900万名人力的零售业，美国经济将面临重大下行风险。
美国家庭和企业担心，商品可能短缺，价格也会上涨。但从另一个角度看，中国输往美国的货柜量近来锐减，代表依赖中国制造的美国企业已提早下订与拉货。
牛津经济研究院（Oxford Economics）助理经济学家兹威玛指出，近期空运量骤增也应纳入对供应链分析，因「在增加的输美货运中，许多是经空运而非海运而来」，「业者提前拉货提升空运需求，因速度比海运快」，「在关税威胁下，确保货物在关税落实前抵达，可能为企业省下数千美元」。
GlobalData TS Lombard首席美国经济学家布里兹说，关税真正冲击并非供应震撼，而是将取决于价格，「货物将会进来」，问题在于零售商要如何保护利润，并在较高的关税开始影响新订单和商品后，维持单位销售量。
他说，「零售商店的首要原则就是单位销售量」，「有供给来源，就要把货弄到店里，因为不卖商品，就会倒店」，「问题不在供给，而是价格」。
数十艘从中国出发、预计在未来几周抵美的货船航程也遭取消。美国物流集团飞协博（Flexport）总监史川说，过去一周由中国出货的船运订单骤减60%。丹麦海运顾问业者Sea-Intelligence首席执行官墨菲说，由中国往美国西岸船运需求，恐在未来一周减少42%。
