中国官媒央视财经30日报导，今年1至4月，中国造船产业新接订单量占全球市场份额继续保持第一，占比超过6成7。很多中国造船企业早已「爆单」，例如行业龙头中国船舶集团有限公司手中的订单已排至2029年。
据报导，具体来看，中国造船完工量、新接订单量和手持订单量分别达到1,532万载重吨、3,069万载重吨和2兆2,978万载重吨，分别占全球市场份额的49.9%、67.6%和64.3%。
不过，三项数据与去年相比有两项减少，仅手持订单量增7.3个百分点。2024年中国的造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占全球总量的56.7%、76.2%、57%。
报导称，当前，很多造船企业的订单饱满，中国船舶集团有限公司作为行业龙头，手持订单已排至2029年。下属企业如沪东中华、广船国际等承接了高附加值船型订单，例如沪东中华2024年新接34艘LNG运输船订单，单船价值超2亿美元。
大连中远海运川崎船舶工程有限公司总经理表示，按照载重吨来测算，该公司的船舶交付量年增58%，「今年我们总共计划交付12艘船，我们整体的作业量相对前几年每年都有10%至15%的提升。」今年1至4月，该公司新接了9艘1万8,500标箱的集装箱（货柜）船，共约166.7万载重吨，年增高达195%，目前，公司的两个船坞都处于高效运转状态。
业内人士指出，当前全球船厂产能持续处于紧平衡状态，存量船队周期性更新需求释放，造船业景气周期仍将持续。报导指出，由于船舶平均使用寿命约20至25年，2000年前后建造的船舶进入集中报废期，再加上国际海事组织（IMO）环保新规要求，全球绿色船舶需求激增，2024年相关订单占比超70%，中国凭借甲醇双燃料、氨动力等技术占据主导地位。
值得一提的是，造船业是中国2015公布的「中国制造2025」方案中，提出要发展关键技术的10大产业之一。美国国务卿鲁比欧曾在去年参议员任内发表「中国打造的世界」报告指出，中国造船业已经在全球占有领先地位。报告并引述美国海军情报2023年的分析指出，中国造船的产能超过美国200倍。
美国总统川普高喊要重振日渐衰落的美国造船业。不过，纽时指出，在美国造船需要的时间远超亚洲，成本更是后者的近五倍，川普要想成功的前提是愿意在未来持续多年投入数十亿美元的资金。