中国汽车龙头比亚迪上周率先点燃价格战后，官方扬言将加大整治汽车业内卷式竞争，多家汽车业者今天纷纷表态反对价格战；跟进降价的奇瑞汽车董事长尹同跃形容，「我是被绑架的」。
综合每日经济新闻、澎湃新闻等中媒报导，比亚迪23日宣布旗下22款车型大幅降价，短短一周内，跟进降价的汽车品牌将近10个。
官方统计显示，中国汽车制造业2024年利润率降至4.3%，今年第1季利润率持续下滑，仅剩3.9%。
中国汽车工业协会今天早上发布「关于维护公平竞争秩序 促进行业健康发展的倡议」，表态坚决反对无底线的价格战，还暗批比亚迪率先发起大幅降价活动，多家企业跟进效仿，引发新一波价格战恐慌，「无序价格战加剧恶性竞争」。
随后，中国工信部相关负责人回应称，赞同并支持中国汽车工业协会提出的倡议，将加大汽车行业内卷式竞争整治力度。
对于中汽协的倡议，比亚迪迄今未回应。
2025未来汽车先行者大会今天在深圳登场，多家汽车业者表态反对价格战。
奇瑞汽车董事长尹同跃说，「价格战」是他最不喜欢的一个字，因为「我是被绑架的」。公司销售在说「某某友商」已经价格战了，发出价格调整，市场可能出现哪些问题。他觉得这不是一个方向，但是年纪大的人容易被年轻人绑架，「这（降价）是我做出来最痛苦的决定」。
北京汽车董事长张国富说，无限内卷的话，「白菜价只能买来白菜，买不来金丝楠木」。低端竞争是一条死胡同，短视的竞争只会让行业翻车，只有高端突破才是阳关大道。
「我们需要冷静下来，想一想现在整个的生态关系是不是正常的、健康的？如果我们把用户当小白、把伙伴当牛马、把公众当观众、把意见领袖当演员，我们这个行业还能走多远？当信任出现裂痕，修复它的成本就会以几何倍数上升。」张国富强调，市场竞争要坚守底线，不能牺牲品质。
小鹏汽车董事长何小鹏表示，相比于卷价格，行业要卷科技、卷高度、卷品质；蔚来董事长李斌也表态，现在肯定不希望卷价格，除了技术还会卷服务。
报导指出，广汽集团副总经理合先庆、华为智能汽车解决方案BU首席执行官靳玉志都表达「行业不要卷价格，要卷价值」。
中国贸促会汽车分会会长王侠在大会上指出，2024年降价销售的车型有200多款，今年第一季降价车型有60多款。销量虽然在增加，但利润持续恶化；「搞研发是修炼内功，而打价格战是消耗内功。 」
中国汽车流通协会专家委员会委员颜景辉表示，中汽协和工信部在车市半年冲销量时发出「加大汽车行业内卷式竞争整治力度」警示声音，促使市场的价格行销秩序基本维持在一个正常状态，非常及时。这也是在提醒厂商进行价格行销的时候要适度，抢占份额不能出现前两年的这种不正当竞争局面。