彭博新闻引述知情人士报导，中国大陆最大的航运公司正在洽谈加入一个跨国的出资团队，该团队正寻求收购香港亿万富豪李嘉诚所出售的全球港口资产。中资企业的此一举动，旨在缓解北京对这颇具争议交易的担忧。
要求匿名的消息人士说，中国远洋海运集团等几家中资企业，正在与意大利亿万富豪艾彭提（Gianluigi Aponte）旗下的码头投资公司（Terminal Investment Ltd）接洽，就中国大陆投资人加入以码头投资公司为首的这支出资团队，以及可能持有的股份，进行磋商。这支投资人团队的成员还包括美国公司贝莱德及其子公司Global Infrastructure Partners。
知情人士指出，上月中美官员在瑞士举行会谈后，让中资企业做为投资人之一，加入出资团队成为推动李嘉诚港口出售交易的选项之一。北京强烈反对包括巴拿马运河沿岸两个港口的交易，担心会影响中国大陆的全球航运和贸易发展战略。
李嘉诚的长江和记实业一旦成功出售这两个巴拿马港口及全球其他41个港口，预计将可有逾190亿美元现金入袋。
消息来源说，中资企业想加入出资团队的商谈仍在进行中，可能还会有其他方式让中国大陆投资人加入
这个集团，具体细节尚未敲定。中远、长和、控制码头投资公司的艾彭提家族旗下的地中海航运公司（MSC）均没有回应彭博新闻的置评请求。贝莱德则是不予置评。
李嘉诚港口交易案，是他近年来面临的最具地缘政治挑战的交易之一，因为正值美中因贸易问题关系紧张，中国大陆市场监管机构已经表示，将审查这桩交易。彭博3月时曾经报导，中国大陆有关部门已要求国有企业暂停与李嘉诚相关企业启动新的合作。
李嘉诚港口交易案如果无法在7月底前敲定，交易可能告吹，届时长和与码头投资公司主导的这个出资团队为期145天的独家谈判期，就将结束。双方先前已经错过了4月初就交易的巴拿马部分签署协议的最初期限。
根据彭博在4月的报导，以买方出资团队的结构，码头投资公司将拿到除了巴拿马两个港口之外其他港口的所有权，而巴拿马两个港口的控制权将归贝莱德。
巴拿马运河管理局负责人本周稍早接受英国《金融时报》访问时表示，以出资团队的结构，代表了码头所有权高度集中，可能威胁到巴拿马运河的竞争力和中立性。对此，中国大陆外交部表示中方将一如既往尊重巴拿马对运河的主权，同时坚决反对经济霸凌。
