华航昨CI186航班在降落南韩釜山机场时，未符塔台要求，华航除致歉外，也已启动自主调查，台湾运安会预计也将配合韩方调查。根据目前数据显示，CI186准备降落釜山金海机场前，航管许可18R跑道降落，但实际却降落在18L跑道上，而类似的错误其实在釜山机场过就发生过2起，分别为2019年9月7日的上海航空CSH829，以及不久才发生，今年3月25日，韩籍航空真航空LJ312，真航空的航机还险些撞上当时在18L跑道头准备起飞的釜山航空航机。
华航昨CI186台北飞釜山金海机场航班，采用波音737-800机型执飞，该航机编号为B-18661，当时航机收到航管许可在18R降落，但实际降落在18L跑道上，造成这起落错跑道的飞安事故，原CI186组员留置南韩配合飞安单位调查，华航也调派另外一组组员前往运行任务，回程航班CI187延后至今天下午1时15分起飞。
不过釜山机场过往也发生至少两起类似事件。2019年9月7日，上海航空一架波音737-800客机（B-1949）从上海浦东飞往釜山，在进行仪器进场时，机组员错误地降落在18L跑道，而非获准的18R跑道，所幸并未造成人员伤亡。调查结果指出，机组人员在绕场进场时，转弯过于靠近跑道，且混淆了18R和18L跑道的下滑道指示灯。
而今年3月25日，韩籍的低成本航空真航空也发生类似的严重误失。真航空LJ312从日本札幌起飞，返回釜山的航班，在釜山金海机场准备降落时，机师疑似听错塔台指令，将原本指示的18R跑道误降至18L跑道。当时，釜山航空一架班机正准备进入18L跑道起飞，幸好塔台及时发现并阻止，避免两机对撞事故。
华航对CI186误降跑道事故，目前已二度致歉，并启动自主调查。
