邮轮长久以来都是探索世界的途径之一，让旅客有机会四处游览。然而，过去几年来，这些漂浮的度假胜地正逐渐将重心转向特定类型的目的地：自家的海上主题乐园。
根据雅虎(Yahoo)报导，大型邮轮业者近年来逐步将注意力、投资与航程规划转向自家经营的陆上设施，像是专属的品牌私人岛屿、水上乐园以及度假村等，而且收费模式与船上雷同。包括地中海邮轮公司(MSC Cruises)、嘉年华(Carnival)及皇家加勒比集团(Royal Caribbean Group)等产业响亮品牌，总计经营约20个加勒比海港口，数量还不断增加中。
皇家加勒比更计划在2027年初前，添加4个专属目的地：两处位于墨西哥以及巴哈马及南太平洋的瓦努阿图莱莱帕岛(Lelepa, Vanuatu)各一处。该公司表示，等到这些新景点激活后，其90%的加勒比海航程都将停靠旗下的专属度假地，甚至有些行程的停靠点仅限于此。
挪威邮轮公司则正扩建其私人岛屿并兴建新码头，以便容纳每日数千名额外旅客。嘉年华和MSC也有相同规划，而且各自在巴哈马都有新建专属度假地。几乎所有嘉年华邮轮都已安排停靠该公司将于7月开幕的庆典岛(Celebration Key)度假村。挪威和MSC未来的加勒比海航线也将大多包含自家的私人岛屿。
旅客若幸运的话，航程还可能造访邻近的非邮轮公司所属港口，否则整个旅程可能都将停留在这些主题化的私人海滨乐园。
以皇家加勒比的「海洋乌托邦号」(Utopia of the Seas)为例，该船预定在2027年4月前举办96趟「巴哈马与完美一天」(Bahamas and Perfect Day Cruise)4晚航程，途中仅停靠两处港口：旗下的可可岛完美一天(Perfect Day at CocoCay)与巴哈马首都拿索(Nassau)，即将激活的皇家海滩俱乐部天堂岛(Royal Beach Club Paradise Island)，后者为需付费入场。
对邮轮业者而言，经营重点转向自家设施有显著经济效益，因为这些港口通常靠近母港，有助于节省燃料成本。另外，由于不需与第三方业者配合，所有餐饮与游览活动的收益都能完全入帐。
除此之外，这些私人度假地充斥高消费活动，例如进入可可岛水上乐园需支付100元，而在挪威邮轮的大斯蒂拉普岛(Great Stirrup Cay)租用别墅一晚更需1000元。因此，对于有多代家庭同游的旅客来说，这是一个值得考量的度假选项，但若只是通过旅游增加观光的国家数量，恐怕要选择其他旅行方式，或至少避免搭乘这种只停靠偏远主题乐园的邮轮。