硅谷多个城市近期掀起一波针对「建筑商补偿计划（Builder’s Remedy）」的反弹潮，居民与地方政府对大型住宅项目的推进表达强烈不满，并陆续采取法律行动或政策反制。
根据圣荷西信使报报导，圣荷西Alviso社区即将面临一项规模庞大的「建筑商补偿计划」提案，预计在三亩多土地上兴建八栋七层楼高的住宅大楼，引发当地居民哗然。反对者指出，该案尚未充分评估对交通、环境与社区特色的长期影响，若贸然推进，恐造成当地基础设施负荷过重、社区风貌剧变。
而早在5月20日，山景城Whisman社区居民已对市府提起诉讼，要求紧急暂停位于Tyrella Avenue的「建筑商补偿计划」住宅案。该案拟兴建七层楼、共80户住宅。居民在诉状中指出，市府在审核过程中并未落实地震风险与土壤液化评估，亦未遵守「加州环境品质法案（CEQA）」规定，恐对周边交通、噪音、空气与水源造成负面影响。
对此，山景城市府回应表示，地质初步调查已纳入总体计划，但更详尽的评估将待建筑许可阶段再进行。然而，居民强调，此类风险应在规划初期即纳入审查，以保障民众居住安全与知情权。
而早在今年4月，洛斯盖图市政府就向圣塔克拉拉高等法院提出诉讼，试图厘清「建筑商补偿计划」条款与地方政府审查权限之间的法理关系。几乎同时，巴洛阿图市议会也就是否支持限制该补偿条款展开辩论，但议员意见分歧，无法达成共识。
而在圣马刁自6月上旬起，蒙洛公园市府提出改建市中心3处公有停车场的开发计划，预计兴建345户住宅，其中超过一半为可负担住房。该案位置邻近Caltrain车站与商业街区，具有高度交通便利性。
不过，该提案随即遭遇反对声浪。由在地居民与商户组成的「拯救蒙洛市中心（Save Downtown Menlo）」联盟在6月中旬发起签名连署，提出环评诉讼，并主张应通过公投决定类似重大开发案。至6月25日为止，该联盟已募集约1400份签名，接近地方公投的门槛。
面对压力，蒙洛公园市府强调，将在新案中保留或增设等量停车空间，并坦言若不主动主导开发，可能将打开「建筑商补偿计划」，由州府授权建商迳行兴建，反而失去地方自主规划空间。