今天下午，许久没发声的极越CEO夏一平突然更新了两条微博。
15:53，他转发了一个博主在6月17日的视频，博主文案是：
这是一条分手视频，谈了快两年，终究还是分手了
我相信她会有好起来的一天
我们会再次重逢的！
并且博主在视频中提到：最近极越传来的好消息很多，有不少渠道传出极越正在进行资产重组，有新的投资进入。
夏一平的转发，不知是预告了投资进入、复活，还是只表达“会再次重逢”的美好愿望。
一平的这条微博显示IP在北京。
然后，16:15，一平再次更新，转发了极越6月13日发布的用户说明。
这条微博，一平的IP变成了香港。也就是22分钟的时间，IP从北京变到香港，你猜他坐的飞机还是UFO？
最大可能是，发第二条微博的时候，他的网络开启了特殊工具。可能是无意间的动作，也可能是为了迷惑网友、混淆地址？
极越汽车闪崩后，夏一平首度接受采访，披露了许多情况：
24 年 12 月 10 日，极越董事会明确要求，进入最小化运营状态，只留 40-50 个人。第二日，夏一平向公司全员发内部信，极越闪崩。
当时，极越对外总欠款 70 亿元。
12 月 15 日是缴纳五险一金的时间点，夏一平说工资可以迟发，但五险一金一定要交，但未得到董事会同意，他称“不知道背后的原因是什么”。
早在 23 年 4月，公司账上的钱只够活两个月，CFO（刘吉宁） 让夏一平赶紧去融资，但他认为这是 CFO 的责任。此时，夏开始崩溃。对于 CFO 曾称夏一平在“流血卖车”，他辩解道，哪个公司现在不是亏钱的？连雷军都说了，小米一台车亏 3 万。
24 年 3 月，他开始负责营销和市场，5 月开始拍短视频，6 月开始发力抖音营销，一个月投流成本在 1000 万，单官方直播间成本 250 万。
极越汽车的「极越关于用户关心的问题说明（第十六次）」，公布了车辆售后维保、智能辅助驾驶OTA 相关问题进展。
售后维保问题：
· 零部件供给：经过团队的努力和梳理，目前售后部件问题已基本解决，确保用户的车辆维修需求能够及时得到满足。
· 售后服务合作：已与领克达成售后协议，后续将由指定的领克门店继续为极越车主提供优质的售后服务。同时，极越授权的钣喷中心也可进行车辆的维修工作。
售后 400 热线：领克备用 400 热线将持续为极越车主的售后维保、道路救援等售后服务问题提供优质服务。
智能辅助驾驶 OTA 方面：
「极越计划于 2025 年下半年为用户提供一次智能辅助驾驶 OTA 升级服务。具体 OTA 推送时间将后续公布。」
对于夏一平的突然更新，极越员工向三言Pro表示：并没有收到什么好转迹象。
