特斯拉的无人出租车(robotaxi)在德州奥斯汀试营运已二周，出现一些违规和危险、混乱案例，目前虽无法律规范，但已引起当地警方和交通单位注意。
6月22日开始的试营运，仅限特斯拉邀请的网红和马斯克的助理，通过应用软件叫车试乘，单程价格4.2元。车子虽无人驾驶，完全听指令运作，车上副驾驶座有一名特斯拉员工负责在万一有安全疑虑时，按钮叫停。
网络流传的试营运实况影片，出现多起违规和置人于险境的实例，引发官员和民代的关切。搭过谷歌集团Waymo自驾出租车的人认为，特斯拉的无人驾驶出租车算不上什么新科技，连股市都反应冷淡。
两周试营运下来，总共跑了几公里、车上员工按钮叫停几次？特斯拉表示没有义务向政府单位报告，也不回应媒体询问。
不同网络影片显示，特斯拉出租车会在十字路口中央，让乘客下车；或是在双黄线车道逆向行驶。另外还有超速、突然煞停，让乘客莫名所以。
奥斯汀市议员福恩特斯(Vanessa Fuentes)表示，特斯拉无人驾驶出租车出的差错未免太多，「其科技水准，对奥斯汀市民不安全。」
她希望特斯拉主动和市府协调，即使没有法律如此规定，至少可「创建互信」。「特斯拉不顾民意回馈，也不和市府合作，很不幸，以奥斯丁市民的安全为代价的话，我认为不行。」
她说，她赞同奥斯汀有自动驾驶车运营，但是特斯拉的无人驾驶出租车业务要暂停。
选区与特斯拉自动驾驶出租车服务区域重叠的市议员卡德瑞(Zo Qadri)说，他的选民迭有怨言，「我们看着混乱场面出现，很多选民很生气。」
警察要对违规自驾车开罚单的话，程序很复杂，市警局说，有违规或安全之虞时，「本局会立即告知业者，请业者改进，安全与技术创新并重，是本局的优先事项。」