「华尔街日报」报导，美国科技业富豪马斯克在重要市场中国面临双重困境，他的电动车厂特斯拉销售落后当地对手，而他与美国总统川普的决裂也使其对于北京的价值降低。
「华尔街日报」（The Wall Street Journal）指出，特斯拉（Tesla）的电动车曾是中国道路上最火红车款，马斯克（Elon Musk）则是北京眼中大红人。
中国官员提供特斯拉大量奖励，特斯拉则帮助中国电动车厂茁壮。北京采取统合策略，借由让特斯拉的技术输入中国来刺激竞争，以促使当地电动车产业迅速成长。
然而，这也使得特斯拉一直存在被中国对手超越的风险，且如今正在上演。随着中国电动车厂在当地渐受欢迎，特斯拉在中国市占已显著萎缩。
中国消费者认为，特斯拉愈来愈显露疲态及与当地喜好脱节。特斯拉电动车通常没有当今最畅销中国品牌电动车款附有的功能，例如有数个大屏幕能同时观看影片和玩游戏，或是冰箱及能提供自拍的车内摄影机。
此外，也生产电池的中国电动车厂比亚迪和中国电池业巨擘宁德时代近期双双声明，他们已发展出新技术，能让电动车在短短5分钟内完成充电。
报导引述特斯拉在中国的职员说，他们虽已向总公司表达对于特斯拉产品日显过时的疑虑，却未获得积极回应。而特斯拉在中国的销售人员在缺乏最具魅力车款可卖之下，又要达到业绩要求，挫折感愈来愈大。
尽管如此，特斯拉并未失去北京的支持。中国领导阶层仍视其为外资在中国成功发展的模范代表，且在协助中国打造绿色经济上是有用的盟友，这类经济模式以再生能源、电动车和电池等产业为内核。
知情人士透露，就连中国今年与美国的贸易紧张升温之下，中国国务院总理李强也清楚表明，特斯拉在当地业务不会成为北京任何报复措施的对象。
另有知情人士表示，中国国家副主席韩正1月在华府与马斯克会面时告诉对方，北京希望他在中美关系上扮演「具有建设性的角色」。
不过，马斯克与川普（Donald Trump）的关系恶化后，他的北京在华府盟友身分也受到打击。他与川普公开撕破脸，正使其对于北京的价值愈来愈有限。
中国当局至今未让特斯拉的受驾驶监督全自动辅助驾驶软件得到完全的监管许可。这是特斯拉目标称霸未来运输市场仰赖的内核技术，而中国企业也正在加紧精通这项技术。
数名咨询过中国官员的人士指出，马斯克当时也未欣然接受韩正所提的中方立场，而在他与川普闹翻之下，北京不再将他视为地缘政治资产，也将避免公然讨好他。
其中1名人士表示：「对中国而言，特斯拉依然重要；但对中国当局来说，更重要的还是帮助国内企业。」
