中华航空7日与甘迺迪国际机场新第一航厦(New Terminal One at JFK, NTO)营运方签署合作协议，确认将于2026年6月进驻新航厦，成为首批进驻的航空公司之一。该航厦专为国际旅客设计，激活后将大幅提升华航于北美航网的营运性能与旅客体验。
中华航空总经理陈汉铭7日在纽约表示，纽约航线自1983年开航至今已逾40载，是华航在北美的重要据点。随着新航厦即将激活，华航希望在地面与空中同步升级旅客体验，「我们非常期待通过新航厦的科技与设计，让旅客在出发与抵达的每个环节都感受到效率与贴心」。
他指出，华航已陆续添购波音787与空中巴士A350-1000等新一代长程宽体客机，未来将优先投入美东、美西与欧洲主要航线。一旦新机型交付到位，纽约将是首波扩增航班的重要城市之一。
陈汉铭表示，目前华航在北美营运六大航点，包括纽约、洛杉矶、旧金山、西雅图、安大略与温哥华，每周提供约40班直飞航班，并与美国主要航空公司合作联营，串联全美主要城市。
据了解，新第一航厦是甘迺迪机场190亿元整体重建计划的内核项目之一，由多家私人投资机构组成的联营团队建设与营运，总面积达260万平方呎。新航厦将取代原有第一、二、三航厦，分阶段施工，最终预计2030年全面完工。
新航厦规画设有23座登机门，全数可容纳国际航班使用，其中首阶段将激活14座宽体机登机门，并设置超过30万平方呎的商业空间。航厦也将导入生物辨识技术、自动托运系统，以及甘迺迪机场首座「先买后提」免税商店，提升通关效率。
新第一航厦首席执行官奥蒙特(Jennifer Aument)指出，新第一航厦自规画阶段即以国际旅客为内核，无论是入境海关、报到流程、候机环境与登机体验，皆以「简化流程、提升舒适」为原则设计。
她说，华航选择进驻新第一航厦，不仅是营运合作，更代表双方对未来成长的共同承诺，「华航是我们重要的合作伙伴之一，新航厦提供的宽体机登机门数量与弹性，也将支持其未来的运能扩张与转运需求」。
