研究数据显示，纽约地铁老式车厢的空调可靠性显著低于较新的车厢。根据过去四年内的投诉案数量，地铁1号线的空调损坏情况最为严重，而华人使用率较高的7号线的空调设备维护状况较为良好。
根据纽约媒体「Gothamist」依信息自由法申请所得的数据，在2020年至2024年间，从南至北贯穿曼哈顿西区、并延伸至布朗士的地铁1号线共遭2934次空调故障投诉，比第二名的6号线高出一倍以上，排名第三的则为3号线。这三条线路的列车目前仍全部使用1980年代出厂的R62车型，这是纽约地铁目前所使用的历史最悠久的车型。
此外，使用旧车型的地铁Q、A、N、D线收到的空调投诉也较多。而开往法拉盛的地铁7号线，四年间仅接到53次空调投诉，数量虽非最少，但比7号线还少接到投诉的多为车次少、里程短的线路，因此根据发车频率和客运量综合评价，7号线的空调服务堪称全市最佳。
根据大都会运输署(MTA)的纪录，过去四年内，共有285辆车厢因空调故障而停运维修。很多乘客投诉均针对相同班次列车中的某一辆车厢，其中仅在1号线运营的2449号一辆车厢，就接到过62次空调投诉，超过7号线全线的数量，堪称全纽约「最热」的地铁车厢。除2449号车外，其他接到超过30次投诉的车厢，也全部属于1号线。
据报导，业内人士公认1号线车厢的空调设备设计陈旧，既容易出故障，又难于保养。MTA在其资本计划中称要优先为1号线购置新车辆，但并未给出承诺的期限。
