这福建舰还没正式服役呢，军迷们已经操心上中国第四艘航母的事儿了。
随着福建舰完成第8次海试后，在港口上“洗白白”，等着服役日期的到来。作为中国首艘电磁弹射航母，其承载了中国人的“航母梦”，但一些军迷眼中，福建舰虽然足够先进，但终归还是常规动力，在动力组成和吨位上，还和美军最先进的“福特级”有差距。
（福建舰已经“洗白白”就等着服役仪式的到来了）
因此，中国未来的第四艘航母，就受到了大量关注。有不少军迷表示，这第四艘航母，必须得是核动力，而且满载排水量也得往10万吨以上走，至少也得是12万吨的，这样才能“全面超越美国”。这出发点是好的，但实际上航母真需要大到12万吨么？
答案显然是否定的，造航母不是小孩玩玩具，越大就越强。而且如果我们太着急，直接把第四艘航母就造出12万吨的满载排水量，可能未必是好事，为什么呢？
第一，首先我们承认，比美国小鹰号略大的福建舰，在设计上并不完美，福建舰的满载排水量约为8万吨左右，从其甲板设计看，其战机等待起飞区域占用了部分第三条弹射器的飞行跑道位置，这会造成这条弹射跑道的利用率偏低，另外，福建舰和山东舰、辽宁舰一样，都只有2部升降机，在极端情况下，调度会存在问题。
（画面中最靠右舷的那条弹射跑道就存在和等待区重合的情况）
这都是拜福建舰的尺寸所赐，那么在建造的时候，为何不直接一步到位，给福建舰放大一些呢？原因就是动力问题，作为一款常规动力航母，若排水量达到10万吨甚至更大，给动力的压力就太大了，这会造成航母动力不足，如果贸然加大燃气轮机功率，那么动力设备占地又会太大。刚才也说了航母上寸土寸金，动力系统设置得不合适，就会给战斗力带来影响。法国的戴高乐号就是例子。由于戴高乐号尺寸小，装备的核反应堆尺寸也不大，导致戴高乐号航母的最高航速只有27节，追不上美军航母30多节的航速。
（戴高乐号航母的反应堆尺寸太小动力不足）
第二，下一艘航母，大概率会解决常规动力问题，使用核动力后，航母的尺寸就不必限制在满载排水量8万吨了，而是往10万吨上靠了。为什么是10万吨呢？因为美军的核航母满载排水量10万吨左右。
美军作为世界上现代航母使用经验最丰富的国家，其使用核动力航母和弹射甲板航母已经有几十年的时间，无论是操作经验还是建造经验都非常丰富，他们在尼米兹级航母升级为福特级航母时，满载排水量都在10万吨左右。这就说明10万吨左右，是最适合航母的排水量，福特级的尺寸，也是最适合现代航母理念的。中国作为没有现代核动力航母建造和使用经验的国家，“踩着鹰酱过河”是最稳妥的。因此，福建舰之后的型号，大概率也会在10万吨左右。
（无论是尼米兹级还是福特级，其满载排水量都在10万吨左右）
第三，为何说中国航母要真造12万吨，并不一定是好事呢？原因也很简单，航母虽大，但也是“寸土寸金”，没有一处地方是“多余”的，中国在没有现代弹射航母和核动力航母使用和建造经验的前提下，一味按照自己的思路来建造航母，把摊子铺得太开，少不了会走“弯路”。若设计出12万吨的航母，动力系统又该如何设计呢？
上文也说了，按照中国军工的一贯发展思路，有可以借鉴的对象，自然应该先借鉴，现在有美军10万吨级的航母，就是很好的借鉴对象，如果借鉴到最后，中国航母的吨位还得搞到12吨，这是不是说明中国航母建造技术还不成熟，无法做到美军10万吨级航母那么“紧凑”，只能放大舰体了呢？
（有资深军迷绘制的中国未来航母，即使是设想吨位也没有放大太多）
未来，在对福建舰和第四艘航母的使用过程中，我们可以总结经验，找出适合我们自己的设计思路，到了第五艘航母，中国军工积累足够的经验，就能根据自己的需求，想造多大，就造多大了。
