至少四艘载有铜货的船只正赶在8月1日前抵达美国港口，以便抢在美国对铜实施50%关税措施正式生效前，完成进口程序。
这些铜运代表交易商为了把握套利良机而展开的最后冲刺。自美国总统川普首度表明将对铜加征关税后，交易商就忙着要从这利润丰厚的套利交易中赚钱；随着川普在7月初宣布8月1日起将铜关税调高至50%，这套操作的急迫性在过去两周升温。
根据航运数据业者Kpler的数据，散装船「Kiating」上周三驶离澳洲汤斯维尔港，载运8,000公吨的精炼铜，预定7月30日抵达夏威夷。虽然Kpler无法确认货主身分，但指出最近从该港口运往美国的另外两批货物，载有嘉能可（Glencore）旗下伊萨山矿场生产的铜。
港口数据显示，Kiating原定目的是位于美国南方的纽奥良，但在川普宣布新措施后，改驶往夏威夷，预料缩短航程约20天。不过，当船只抵达时，货主仍需与时间赛跑，赶在报关截止前向当地海关登记这批货物。
Kpler干散货首席分析师艾尔表示：「很难判断在夏威夷的报关效率，因为它不是这类货物的典型目的地。」
在拉丁美洲，有三艘载运智利铜的货船也急速驶往美国港口。根据彭博汇整的数据和知情人士说法，货船「Louise Auerbach」预定7月28日抵达佛罗里达州坦帕港；而「BBC Norway」正在巴拿马，「BBC Campana」则锚泊在智利北部外海。
这几艘船是最后一批抢在关税生效前完成通关的铜货运。举例来说，一艘载运量1.5万公吨的一般散装船，能否赶在关税生效前抵达，纳税差额可达7,000万美元以上。
为了提高赶在关税生效前抵达的几率，托运人可选择在第一个美国靠港地点一次完成全部货物的通关，也可以额外付费购买优先报关名额，可把等待时间从数天缩短至数小时。
川普2月指示商务部长对铜进口展开调查以来，嘉能可、Mercuria、托克集团（Trafigura）、Hartree Partners和IXM等贸易商已将大量铜运往美国港口。
这类操作可让交易商大赚一笔。川普在7月8日正式宣布铜关税后，纽约铜价又飙升，代表交易商若让货船能及时赶抵美国，获利空间更大。目前伦敦金属交易所（LME）铜价约每公吨9,900美元，若课征50%关税，代表美国买家必须额外支付约4,950美元给海关。如果交易商能抢在8月前进口铜，就可以赚到接近这一关税税额的利润。
