根据「消费者事务(Consumer Affairs)」最新年度报告，华府地区已超越洛杉矶，成为全美交通最壅塞的城市。
报告指出，华府地区目前平均通勤时间为33.4分钟，高居全美最长。每个工作日的壅塞时长平均达6小时35分，仅次于洛杉矶。
在2024年的「消费者事务」交通报告中，华府排名第二，仅落后于长年位居榜首的洛杉矶。而洛杉矶在2003年也名列榜首。迈阿密、旧金山、亚特兰大则分居该榜单的三至五名。
华府在2025年窜升至第一，部分原因与总统川普上任后签署行政命令有关。该命令要求大多数联邦员工恢复每周五天进办公室上班，结束远程工作的弹性政策。这项命令在他就职当天发布。
此外，首都地区通勤族还面临多项大规模交通工程的干扰，导致通勤时间大幅延长。
其中之一是对乔治华盛顿纪念公园大道(George Washington Memorial Parkway)北段，自首都环城公路(Beltway)至Spout Run Parkway路段的重大整建与美化工程。
从2023年4月以来，该路段在尖峰时段仅开放三条通行车道(包括北向与南向)，其余时间仅开放两条。预计今年稍晚全线四条车道将重新开放。
而与首都环城公路(州际495号公路)相关的交通瓶颈也令驾驶头痛。当局正推动将快速收费车道(express/toll lanes)由杜勒斯收费公路(Dulles Toll Road)附近延伸约三哩至美国军团大桥(American Legion Bridge)一带的工程，预计将于今年底完工。
除了环城公路与纪念大道工程，驾驶还需应对罗斯福大桥(Roosevelt Bridge)改建计划所带来的新困扰。这座连接华府与维吉尼亚州的桥梁，目前已有一条东向车道被封闭。华盛顿交通局计划于明年初再封闭双向各两条车道，整体整建工程预计将持续约三年。
在2023年纪念大道整建工程开始前，官方估计该段路每天约有七万辆车通行。而根据维州的交通数据，环城公路靠近美国军团大桥一带，每天北向与南向各有约21.5万辆车通行，另有约九万辆车每天自 I-66 号公路东向穿越罗斯福大桥进入华府。
