德国豪华跑车制造商保时捷（Porsche）第二季度的营业利润暴跌。
德国《图片报》（Bild）报道，这家总部位于祖文豪森的公司汽车业务利润仅为1.54亿欧元，而去年同期约为17亿欧元，降幅近91%！该品牌销售额下降约12.9%，至略高于83亿欧元。这是根据大众汽车(VW)集团（保时捷是其大股东）的半年数据得出的。
保时捷在中国展示车型
相比之下：大众核心品牌4月至6月的营业利润为9.91亿欧元，几乎是去年同期（尽管表现也非常疲软）的六倍。这显著超过了集团内此前利润巨头的日常运营表现。其利润高于保时捷和奥迪的总和。
近年来，保时捷凭借高昂的利润，为大众集团的财务稳定做出了巨大贡献——尽管销售额相对较低，但仍将很大一部分利润注入了大众的金库。
《图片报》的报道
目前，保时捷的大问题在于：中国、美国和电动汽车！
保时捷正苦苦挣扎，尤其是在中国市场。最近，以首席执行官奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）为首的管理层报告称，保时捷销售额出现下滑，尤其是在中国市场。高昂的重组成本和美国进口关税也给公司业务带来压力。缓慢的电动汽车转型也需要大量投资。
今年上半年，保时捷在中国这个曾经是这家德国跑车制造商最重要的单一市场的销量暴跌28%，仅为21302辆，创下自2014年以来该地区的最低半年销量。这对保时捷造成了沉重的打击。
德国《商报》称，在这个全球最重要的汽车和豪华汽车市场中，保时捷的重要性正在下降。本土竞争对手正日益给保时捷带来压力。其中包括比亚迪、理想，以及以手机闻名的中国电子产品制造商小米等品牌。
保时捷在中国市场每况愈下
保时捷正将销售重心转向了美国，但美国目前正受到进口关税的沉重打击。自4月起，美国对汽车征收25%的关税附加费，自5月起，汽车零部件也开始征收。由于保时捷在美国没有自己的生产设施，该公司尤其受到美国总统特朗普贸易政策的沉重打击。首席财务官约亨·布雷克纳表示，仅在4月和5月，惩罚性关税就给公司造成了超过1亿欧元的损失。
因此，削减成本势在必行：保时捷管理层计划到2029年在斯图加特地区裁员约1900人！此外，另一项成本削减计划也已启动。布鲁姆上周在一封信中表示，公司已做好进一步裁员的准备。
德国三大汽车集团的CEO
雪上加霜的是，在全球最重要的汽车市场——中国的一项税收改革，预计会让保时捷等德国豪华车的形势更加严峻。
《商报》称，中国财政部约一周前公布了豪华汽车税收规定的调整，将征收门槛从目前的130万人民币（约合15.4万欧元）下调。这项新规已于20日生效，德国专家预计将主要有利于中国本土高端品牌，这些品牌的产品价格可能仍低于新门槛。
受影响的不再仅限于燃油车，还包括不含增值税价格超过90万人民币（约合10.7万欧元）的电动汽车。这项新规适用于新车，但不包括二手车。因此，新规定也将影响那些在全球最大汽车市场中国生产高端车型的德国汽车制造商，除了保时捷外，梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）、奥迪（Audi）和宝马（BMW）也会受到影响。
保时捷在中国的主要竞争对手小米
保时捷的一位发言人表示，这家跑车制造商目前正在审查新规定的细节及其对业务可能产生的影响。保时捷正与其经销商伙伴共同寻找解决方案，以维护受直接影响客户的利益。
德国波鸿汽车研究中心主任、著名汽车专家杜登霍夫（Ferdinand Dudenhöffer）表示，总体而言，新规定受影响的正是德国品牌目前在中国市场占优势的车型，即大排量燃油车。他认为所有德国品牌都将受到影响，尽管程度不同。
保时捷德国总部
下面是今年上半年，德国汽车在中国市场的销量：
梅赛德斯-奔驰（不包括厢式货车）上半年在中国市场销量下滑14%，至29.32万辆！
奥迪销量下滑10%，至28.76万辆！
宝马销量下滑15.5%，至31.8万辆！
保时捷更是下降28%，至2.13万辆，至十一年来最低点！
大众集团因为主打燃油车，销量“只”下降2.3%，至134.5万辆！
有一点是肯定的，随着比亚迪等技术更先进、性价比极高的中国品牌的崛起，大赚了几十年中国高额利润的德国汽车品牌，未来在中国市场将会更难！
