据知情人士透露，为避免潜在的罢工，加拿大航空已向其乘务员提出一份为期四年、总计加薪32.5%的新合同提议。
代表超过1万名乘务员的工会本周二宣布，会员以99.7%的压倒性支持率通过罢工授权，最快可于8月16日合法罢工。通常，航空公司在潜在劳资冲突前几天便会开始缩减运营、取消航班。
加薪幅度明确，部分“地面时间”将计薪
据匿名消息人士透露，加航提议在合同首年将总薪酬（包括福利和奖金）提升约20%，四年总涨幅达32.5%。
此外，加航也同意工会提出的一个关键诉求：支付部分地面工作的时间工资。目前，加航乘务员仅在飞机滑行或飞行时才会计薪，这种行业惯例近年来正受到挑战。
不过，加拿大公共雇员工会（CUPE）发言人Nathalie Garceau通过邮件回应称：“公司从未将此提议正式提交给工会。如果这就是公司计划在周五恢复谈判时提出的内容，我们欢迎讨论。”
国际同行争取更多，压力山大
上月，美国联合航空（United Airlines）乘务员拒绝了一份五年加薪高达45.6%的合同草案，该草案还包括在乘客登机期间计薪的条款。而达美航空（Delta Air Lines）则成为首家正式在登机期间支付工资的美国航司。
加航与工会此前在为期两个月的协商期内未能达成协议，该公司最新的10年期合同已于2025年3月底到期。
工资数据与争议
加航官网显示，其主航线（Mainline）一半以上的乘务员在2024年的收入（不含奖励、退休金及健康福利）超过54,000加元。而其旗下廉航品牌Air Canada Rouge的员工收入则相对较低。
工会主席Wesley Lesosky周二在声明中表示：“加航正在剥削自己的员工，对我们执行安全关键职责的时间严重低薪甚至完全不支付。”
加航方面回应称：“出于对谈判程序的尊重，我们不会对任何一方在谈判桌上提出的内容作出评论。”
历史经验与财务概况
去年，加航飞行员在最后一刻达成协议，获得四年42%的薪酬提升，避免了一场可能让全球每日1,000多个航班停飞的罢工。这一协议是在北美各地飞行员普遍加薪浪潮中达成的。
根据加航财报，2024年该公司支付了49亿加元的工资、薪金及福利，占运营成本的约23%。其当年运营利润为12.6亿加元，利润率约为5.7%。
随着8月16日的罢工期限临近，劳资双方的博弈将对加航未来运营与乘客出行带来重大影响。
