在电动车当道下，奔驰在中国车市价格面临崩盘，最低甚至出现官方建议价打5折的现象。像是奔驰入门的A系列新车，有上海经销商报出12.56万元（人民币，下同，约1.7万美元）的低价，不少奔驰经销商因此停业。
和讯网报导，上海向来是中国高价车款的销售内核区。奔驰（Mercedes-Benz）入门的A系列（A-Class）新车，官方建议售价为人民币25.13万至27.57万元。但有上海经销商却报出人民币12.56万至15.77万元的售价，最低相当于打5折，是奔驰在中国市场从未出现的景象。
至于车体稍大的C系列（C-Class）新车，官方建议售价为人民币33.48万至38.06万元。但有上海经销商报出18.28万至23.88万元的售价，相当于打55折，同样是前所未见的新车折扣。
奔驰旗下的电动车售价，在中国市场也出现暴跌。其中，奔驰EQA型车的官方建议售价为人民币32.2万元。但有经销商报出人民币16.1万元的售价，也同样是打5折。
另一款EQB型车的官方建议售价为人民币35.2万至42.8万元。但有经销商报出人民币17.6万至25.1万元的售价，仍是5折价。
在「内卷式」大降价之下，中国有多家奔驰的经销商无法承担，纷纷关门停业。早在4月间，上海、浙江杭州、浙江长兴等地的部分奔驰经销商已陆续停业。
而在最近，河北唐山、山东东营、山东德州、河南洛阳等多地的经销商，则是突然停业，让许多奔驰车主恐慌，用户权益也受到损害。
一位车主吐槽称，电话打不通，新店不接受老店赠送的保养服务，无处维权，只能自认倒楣。
奔驰中国官方客服表示，部分经销商关闭门市是由于「业务调整」。如果在门店购买的是原厂服务，可以继续在其它门店使用；如果购买的是该店内的服务，则要和门店进行协商。部分经销商则说，关闭的原因是「授权终止」。
销量方面，奔驰上半年全球汽车销量为107.63万辆，年减8%，纯电动车销量为8.73万辆，年减14%，其中第2季汽车总销量年减9%，至54.71万辆，纯电动车销量下滑18%，至4.19万辆。
分地区来看，大本营德国上半年累计销量9.81万辆，年减2%；欧洲市场上半年累计销量为30.83万辆，年减3%；北美洲市场上半年累计销量年减6%至15.75万辆，美国市场累计销量年减6%至14.20万辆；亚洲市场上半年累计销量38.90万辆，年减16%。
而作为全球最大的单一市场，中国上半年累计销量仅29.32万辆，年减14%，其中第2季销量年减19%，至14.04万辆。
根据中国汽车工业协会发布的2025年上半年数据，新能源新车在中国车市的销售比重已达44.3%。但奔驰目前仍高度依赖传统燃油车型，新能源车型也由于智能化落后等原因未能打开市场，销量暴跌自然难以避免。