捷星日本不受影响 澳航要关「捷星亚洲」 500人丢饭碗
澳洲航空（Qantas Airways）宣布，将关闭20多年前创建于新加坡的廉航品牌捷星亚洲航空（Jetstar Asia），主因是供应商成本暴涨、机场费用高昂，以及区域竞争加剧。澳航预计会把在新加坡的机队全数调回澳洲，以便在更有利可图的航在线获得更高的利润，但这项决定将导致500名员工失业。
捷星亚洲面临营运成本急遽上升的压力。澳航首席执行官Vanessa Hudson表示：「部分供应商成本甚至增加高达200%，这从根本上改变了捷星亚洲的成本结构。」
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新加坡机场的高额费用也加重营运负担。在止于6月30日的本年度，捷星亚洲预估税前亏损3500万澳元（约2280万美元）。
疫后亚洲航空市场快速复苏，捷星亚洲的竞争对手，包括新加坡航空旗下的酷航（Scoot）、马来西亚的亚航（AirAsia）和越南的越捷航空（VietJet），纷纷扩张运力，结果导致市场供过于求，票价持续下探，捷星亚洲的16条区域航线获利能力大幅下滑。
关闭的决定将导致大约500名员工丢掉饭碗，澳航承诺发放遣散费并提供转职协助。
现有的13架A320客机会调往澳洲和新西兰使用，包括替换掉澳洲本土捷星航空目前使用的昂贵租赁飞机，此举可释放大约5亿澳元的资金，重新投入集团内核业务。
捷星亚洲将逐步缩减航班，预计7月31日全面停运，受影响旅客可获得全额退款或改签其他航空公司。
值得注意的是，澳航的其他廉航业务，包括澳洲本土的捷星航空（Jetstar Airways）和日本的捷星日本（Jetstar Japan）国际航线都不受影响。
双航母部署西太,为何甲板都是弹射型歼-15T?(图)
在昨天日本突然公布山东舰编队踪迹后，中国海军航母动态已经在全世界引发了广泛关注，不仅是中国航母首次突破第二岛链，更是首次在西太平洋海域首次部署两艘航母，大家都期待着山东舰辽宁舰能够汇合，而在今天，海军直接官宣了辽宁舰、山东舰航母编队赴西太平洋等海域开展训练的新闻，更是放出了舰载机起飞的全景高清大图，双舰合璧似乎很快就要落实。▲如果双航母及另一支驱护舰编队汇合，加上潜艇，将成为排水量超40万吨，垂发超过1000的大型舰队海军公布的两张航母航拍图，除了一展军容风貌，细细看来也内有玄机。从照片中可以看出，山东舰在拍摄时甲板上及起飞中战斗机有7架，其中3架是深灰色雷达罩的老版本歼-15，而另外4架则是灰色机头的歼-15T弹射型。而辽宁舰则更为夸张，起飞+甲板共10架战斗机，全是新型的歼-15T，已经看不到老15的身影。▲辽宁舰山东舰甲板战斗机型号而上一次同时展示两艘航母状态的正是去年10月份的双航母编队演练，当时山东舰甲板上有18架飞机，虽然看不太清楚，当时也能鉴别出至少11架是较老的黑头15，而辽宁舰起飞+甲板14架战斗机，只有5架是老15，其余9架是歼-15T。虽然甲板飞机并非航母战机编制的全部，但是也足以反映当前的装备情况。可以看到，最近半年来，两艘航母都在越来越多的部署歼-15T，而早期歼-15则在减少。那么，这两艘滑跃型航母，为何要带这么多弹射型战斗机呢？▲去年双航母编队的舰机情况歼-15T是去年官宣的新型舰载机，T代表滑跃，意味着该机可以在福建舰和未来的其他弹射型航母上发挥满血实力。虽然名称上只反映了弹射特征，但是歼-15T其他方面的升级也是翻天覆地，早期歼-15服役于2012年，技术状态相当于早期歼-11B，而全新的歼-15T则是2020年代的产物，某种程度上可以看做歼-16与歼-11D的融合版，歼-11D因为歼-20的诞生又失去存在意义，而歼-16则相对偏对面攻击能力。相比之下，歼-15T在未来很长一段时间都将是海军唯一的重型舰载机，虽然歼-35已经问世，但两者更多是互补而非竞争关系。舰载机相比陆基飞机还有编制数量上的限制。因此，歼-15T的内外配置毫无疑问会更少顾忌成本问题，在现有技术下尽可能堆料，无论是雷达航电还是新型武器挂载，说一句最强侧卫甚至最强四代机都不为过。虽然名为弹射型，但是15T并非不能滑跃起飞。焕新版歼-15对于辽宁舰船和山东舰而言也是巨大的增强。大部分早期歼-15服役不足10年，但是高强度的训练任务已经消耗了相当的寿命，而且这批飞机也能转到海军的几个地面模拟甲板进行起降训练。辽宁舰与山东舰加快列装歼-15T的另一个重要原因是福建舰，当前福建舰正在紧锣密鼓地进行海上试航工作，正式入列海军就在不久的将来，而该舰前期的飞行员与维保人员势必要来自辽宁舰与山东舰这两位“前辈”，采用同型号的战斗机进行训练是必然的选择，等到福建舰入列后，这批人员连带飞机都能直接转岗福建舰，更快形成战斗力。而说到战斗力，未来中国海军出动双航母甚至三航母编队的情况只会比现在多得多，不仅是辽宁舰山东舰组队，也不可避免会有这两艘船与福建舰的并肩作战，届时航母之间的互操作性就至关重要，编队中舰载机可以在不同航母之间互降，但如果是滑跃型歼-15降落在福建舰上，既不能使用弹射器，又没有滑跃甲板，很难满足安全起飞条件，给整艘航母的航空运作带来负面影响。一言以蔽之，辽宁舰山东舰加快换装歼-15T，是对中国海军未来战斗力的有力支撑，而贡献巨大的早期歼-15，或许很快就会从甲板上完全消失。
“环保少女”:世界需要更多愤怒的年轻女性(图)
在被美国总统特朗普嘲讽该去上愤怒管理课后，当地时间6月10日，瑞典“环保少女”格蕾塔·通贝里回击道，“我认为世界需要更多愤怒的年轻女性。” 据美国政治新闻网（Politico）报道，当地时间6月10日上午，通贝里离开以色列特拉维夫，飞往法国。前一天，以色列当局拦截了她乘坐的计划向加沙地带运送人道主义物资的船只“玛德琳”号。 通贝里抵达巴黎戴高乐机场后表示，以色列“在国际水域绑架我们是非法行为”。 通贝里回击特朗普的嘲讽 法新社 她谴责欧盟各国政府的沉默，并指责他们通过向以色列提供军事援助“参与杀害巴勒斯坦人”。 通贝里还表示，自己“非常担心”被以色列当局拘留的“玛德琳”号上的其他成员，“我们听到不同的信息”，称以色列方面“不会轻易放过他们”。 此外，她还回应了特朗普“她得上愤怒管理课”的言论：“说实话，我认为世界需要更多愤怒的年轻女性。尤其是现在的一切正在发生的情况下，这是我们最需要的东西。” 据悉，通贝里参与了“自由船队”组织向加沙地带运送人道主义物资的任务。他们于6月1日从意大利出发。 6月9日，以色列外交部在社交平台上称，“‘自拍游艇’上的所有乘客都平安无事。他们得到了三明治和水。演出结束了。” 此外，以色列外交部还表示，“马德琳”号将被拖至以色列海岸，船上的活动人士将被驱逐出境，而船上载有的“少量援助物资”将被送往加沙。 通贝里当天称，在前往加沙运送人道主义物资途中遭以色列军队“绑架”。 对此，特朗普回应称，以色列面临的问题“已足够多了，没必要再绑架格蕾塔·通贝里”。他还评价通贝里是“奇怪的人”，“她年少气盛、脾气暴躁。我不知道她是不是真的愤怒，实际上这一点很难相信。但我看到发生了什么，她确实与众不同，我觉得她得去上愤怒管理课。这是我对她的主要建议。” 这不是特朗普第一次称通贝里需要“愤怒管理”。美国政治新闻网报道显示，2019年，特朗普就曾建议她“努力解决自己的愤怒管理问题”。 在2019年早些时候举行的联合国气候行动峰会期间，通贝里“怒视”特朗普的场景被记者拍下，成了“名场面”
中职／不去了 陈杰宪主动婉拒白袜队「台湾日」开球邀约
统一狮队球星陈杰宪受邀赴美参加29日白袜队「台湾日」引起热议，狮队和仁茂国际行销有限公司、Team Taiwan Foundation今天共同发出声明，陈杰宪主动表达婉拒出席这次开球邀约。
针对近日有关统一 7-ELEVEN 狮队长陈杰宪选手受邀担任美国职棒芝加哥白袜队「台湾日」开球嘉宾一事，所引发的社会关注与讨论，统一 7-ELEVEN 狮、仁茂国际行销有限公司（陈杰宪选手经纪公司）与主办单位Team Taiwan Foundation特此联合说明如下：
本次开球活动系由美国正式立案的非营利组织 Team Taiwan Foundation 所主办，该组织自成立以来即致力推动台湾文化交流与社群参与。活动邀约由该组织于 2024 年底启动，并于2025 年四月（即于中华职棒大联盟排定补赛赛程前）完成三方共识并签订相关合约，并由该组织全权负责陈杰宪选手所有相关经费支出。整体筹备全程秉持正当程序，签约三方并持续保持密切沟通。
我们特别说明，此次活动并非由选手个人主动向该主办单位争取；系由主办单位主动向球团与经纪公司提出邀请，后续由经纪公司与球团进行协商，在三方取得一致共识后，才安排此行程。
基于活动安排的复杂性，三方于签约之际即备有多种弹性方案，以配合战况变化，并得就实际情势进行调整。近期以来，经三方数度充分沟通、并经审慎评估，陈杰宪选手已主动表达，无论后续战况如何，皆将婉拒出席此次芝加哥台湾日的开球邀约。基于对中华职棒大联盟赛制以及观赛球迷的尊重，陈杰宪选手将全力专注于球队现阶段战力的维持与发挥。
主办单位对陈杰宪选手之决定表达全面的尊重，并给予绝对的支持。虽未能邀请陈杰宪选手踏上芝加哥白袜队球场开球，但主办单位亦将依原有规划持续推进整体「台湾日」活动。芝加哥「台湾日」主办团队的内核成员皆为长年在美定居的台侨，全员无酬投入，出钱出力、贡献所长，期许让台湾文化与棒球精神登上国际舞台、为台美之间的文化交流略尽棉薄之力。我们理解球迷对赛事与选手安排的关切，也感谢大家对台湾棒球的深情厚爱。三方将持续保持沟通，共同为球队、选手与台湾形象做出最理想的安排。
球团对于本次陈杰宪选手受邀担任美国职棒芝加哥白袜队「台湾日」开球嘉宾一事，引起各界不同声音与讨论，实非球团所愿意看到的事，我们也将深刻检讨，未来避免同样事情再次发生。感谢大家的理解与支持。
统一 7-ELEVEN 狮棒球队、仁茂国际行销有限公司、Team Taiwan Foundation共同敬上
中美谈判结束,美方代表连夜回国向川普报喜(图)
为期两天的中美伦敦贸易谈判结束后，美方谈判代表连夜飞回国内，急着向特朗普“汇报喜讯”。（中美谈判代表合影）据央视6月11日消息，当地时间10日，中方代表表示，在过去的两天中，中美代表进行了深入交流，双方的沟通“非常专业、理性、深入和坦诚”，双方原则上就落实两国元首6月5日通话共识，以及日内瓦会谈共识“达成框架”。中方强调，本次伦敦会谈达成的成果，有利于中美之间进一步增进信任，推动中美经贸关系健康发展，也为全球经济发展注入积极的正能量。紧接着，美方代表也表达了类似观点，出席谈判的美国商务部部长卢特尼克称，双方已经达成了共识，只等各自元首批准，就将立即实施。据悉，美方派出了财政部长贝森特、商务部长卢特尼克和贸易代表格里尔，贝森特已于周二“连夜飞回美国”，出席国会听证会的同时，也第一时间向特朗普汇报谈判成功的好消息，贝森特的心情显然不错，他在谈判结束后强调，中美会谈“富有成效”。（美国商务部长卢特尼克）卢特尼克也表示，他和格里尔也将立即返回美国，“以确保特朗普总统批准协议”，“如果中方没有意见的话”，那么中美随后将落实达成的框架协议。从中美两国代表的表态来看，此次伦敦谈判可以用“皆大欢喜”来形容，双方都认为此次谈判达成了重要成果，可推动两国关系“健康发展”。虽然中方没有透露太多细节，但美方代表已经按捺不住，向媒体公开了双方谈判的“重中之重”。据报道，卢特尼克透露，中美伦敦谈判的一大重点就是稀土问题，美方希望能够尽快解决中国对稀土出口的严格管制问题。美方承诺，只要中方批准稀土出口，美国将立即取消近期对中国的一系列先进技术出口限制。（中国稀土开采）据报道，美方所说的稀土管制问题，是特朗普发动无差别关税战后，中方今年4月份宣布的稀土出口管制政策，要求对7种中重稀土元素及若干磁铁进行出口限制，此举引发了美西方国家的剧烈震动。众所周知，稀土广泛应用于工业、半导体等技术密集产业，包括汽车、半导体、机器人以及军工行业，都需要大量的稀土元素，而中国掌握着全球稀土开采和精炼产业链。在中方管制稀土出口后，美国等国的大型企业纷纷抱怨稀土供应不足，假如再不恢复供应的话，很可能将被迫停工，此外，美国军工复合体也对中国的稀土管制“有苦说不出”，像F-35隐形战机这样的高科技武器，在生产过程中需要大量稀土，在中方限制出口后，严重影响了美国的军工生产。（稀土磁铁对美西方至关重要）于是应美方要求，5月份中美在瑞士举行了首轮贸易谈判，达成了大幅降低关税的共识，但随后双方都指责对方没有履行相关承诺，美方称中方未能取消对稀土出口的管制，中方则反驳称，美方违反了一系列共识，包括停止对中国销售芯片设计软件，警告各国不准使用中方制造的高端芯片，还威胁取消中国留学生的签证等等。（美国汽车生产线）至于美方抱怨的稀土管制问题，中方指出，稀土是“军民两用”物资，中方管制出口符合国际惯例，也是主权国家的正当权利，而且中方管制稀土出口并非只针对美国，任何国家希望购买中国稀土产品，都需要提出申请，对于符合规定的申请，中方将依法批准，美方批评中国将稀土“武器化”，实际上是矮化了中方政策的战略高度。据报道，在中方宣布稀土管制后，美方迅速发起报复，宣布对中国暂停出口部分化学品、核能、航天技术等等，但外界普遍认为，美方限制出口的技术大多有“平替”，对中方影响不大，但中方的稀土确实美国无论如何也离不开的。可以说，中方的稀土管制政策在合理合法的前提下，精确命中了美方的“软肋”，最终迫使美方回到了谈判桌前改正错误，在近期的中美元首通话后，特朗普特意提及了稀土问题，称认识到了“复杂性”，这也是美方急于启动中美第二轮贸易谈判的主要原因，据悉，在美西方叫苦后，中方已经批准了对美国三大企业巨头的稀土出口，还同意对欧洲设立“绿色通道”，暂时放松了对部分稀土产品的出口。（特朗普承认中方“很难对付”）据报道，特朗普在中美伦敦会谈期间已经感慨，中国是“很不好对付的谈判对手”，经过了中美伦敦会谈，美方想必也认识到了中方手里可打之牌十分充足，仅对稀土一项物资稍稍管控，就能轻松“卡住脖子”分析人士指出，如果美方依旧拒绝全面落实双方达成的共识，那么正如中方所言，中国的稀土不能用于损害中国国家安全和利益，美方必将重蹈覆辙。