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    伊州、新州警告:未付交通罚款短信是诈骗

    包括伊利诺州、新泽西州近日均传出民众手机频繁收到关于未付交通罚单的诈骗短信。当局呼吁州民提高警觉,并指这些虚假信息标注为「最终通知」,更威胁称若不立即支付将面临驾照吊销、信用评分受损甚至被起诉等后果。 伊利诺州州务卿詹雅斯表示,这些短信落款为虚构的「伊利诺伊州机动车管理局」(DMV)。他说,「这是典型的网络钓鱼诈骗。若收到此类主动发送的可疑短信,切勿回复或点击任何链接。」他还指出,这些诈骗短信旨在窃取个人财务信息,可能导致身份盗用或金融欺诈。 州务卿办公室特别澄清,官方从不通过短信发送车辆注册或驾照相关通知,仅会向预约居民发送DMV办事提醒。今年早些时候,伊利诺州收费公路局就曾预警过假冒未付通行费的短信诈骗。此前2024年大选期间,该州还出现过大量竞选相关的诈骗信息。 联邦贸易委员会建议民众通过reportfraud.ftc.gov网站举报此类诈骗行为。 新泽西州机动车辆委员会(New Jersey Motor Vehicle Commission, NJMVC)日前也对类似诈骗发出警告,委员会表示,该类短信以早已不存在的「机动车辆管理局」(Department of Motor Vehicles,2003年以更名为MVC)名义发送消息,谎称受讯人欠缴交通罚款。 这些假短信威胁要吊销驾照并收取通行费附加费;甚至扬言,如果不马上缴款,信用评分将受拖累。 官员表示,这些短信是网络钓鱼诈骗(phishing scam),目的是窃取个人资讯和财务资讯。 新州机动车辆委员会表示,他们绝不会发送有关机动车辆服务、驾照更新或注册状态的未经请求短信或电子邮件。该单位的官方短信仅限于预约提醒。 新州政府官员敦促民众保持警惕,切勿点击可疑链接、分享个人数据或回复预期之外的资讯;而且,应删除这些短信或列报为垃圾消息。 新州伯根郡居民格伦罗克(Glen Rock)向警方报案称,他上周收到一则声称来自新州机动车管理局的诈骗短信,要求支付6元以免驾照被吊销;警方表示,该居民尝试付款失败,被要求输入社会安全码,之后联系新州机动车委员会,得知这是网络钓鱼诈骗。 官员表示,如果对网络钓鱼诈骗有疑问,请联系新州机动车辆委员会的翠登(Trenton)办公室,电话(609)292-6500。

    豆腐渣工程进医院?多伦多医疗中心起诉建筑公司,索赔1亿

    因地板严重起泡、凹凸不平影响医院运行,位于多伦多的亨伯河医疗中心(Humber River Health)已向法院提起高达1亿元的诉讼,指控建筑开发商粗制滥造,危及患者与医护人员安全。 图片来源:CTV 据本地英文媒体CP24报道:被告为“Plenary Health Care Partnerships Humber L.P.“(以下简称“普莱纳公司”)。该公司隶属于总部设在加拿大的普莱纳建筑集团,该集团自称是全球领先的公共基础设施开发商。 亨伯河医疗中心在起诉状中指出,自医院综合大楼于近十年前启用以来,几乎所有病区的地面都出现不同程度的起泡、撕裂或不平整,尤其影响急诊科、产房和康复病区。 院方称,这些问题已对医院的日常运作构成严重干扰,轮椅、担架和医疗推车难以顺利通行,必须使用橡胶片来防止滑动。 医院认为,地板问题的根本原因可能是“建设方在混凝土楼板安装过程中的施工不当”,包括“未对混凝土地面进行适当的平整处理”。 颇为讽刺的是,亨伯河医院原本被宣传为北美首家全数字化医院。其大楼于2011年启动建设,采用公私合作(P3)模式,由安省政府与普莱纳里联合体签订30年合同,负责建设与后续维护。 然而,建筑问题频出令这一模式备受质疑。多伦多大学基础设施研究所主任谢米亚茨基(Mattie Siemiatycki)指出,这起诉讼是对公私合作制度的一个警示:“这家医院才建成不到十年,问题就开始显现。这不应由公众承担。” 谢米亚茨基强调,公私合作模式本应通过合同机制将风险交由私营部门处理,“但现在显然出现了回流,由纳税人买单的情况。” 更令人关注的是,普莱纳里集团目前还参与了安省新地铁线路的部分工程,引发外界对其项目质量与政府监管的关注。 CTV新闻向亨伯河医院、普莱纳里公司及安省卫生厅提出采访请求,三方均以“案件正在法庭审理”为由拒绝置评。 谢米亚茨基最后指出:“施工中出现问题并不罕见,罕见的是必须通过诉讼来解决,而使用公私合作模式的目的,原本就应避免这种局面。”

    小额包裹免税取消 Temu美国每日用户暴跌58%

    美国取消小额包裹免税豁免后,路透报导,市场情报公司Sensor Tower指出,中国拼多多旗下全球折扣电商平台Temu的美国每日用户数量在5月份暴跌58%。 美国政府5月2日终止从中国和香港订购价值800美元以下包裹输入美国,享免关税的小额豁免(de minimis exemption)政策,并对这类包裹加征120%关税。美中12日发表联合声明,宣布相互降低关税后,小额包裹关税降至54%,仍严重冲击Temu。 多年来,Temu和中国快时尚巨头Shein一直利用该政策,将商品从中国供应商直接运送到美国消费者手中,以保持低价。 报导引述顾问公司贝恩(Bain & Company)收集的数据指出,自美国总统川普(Donald Trump)宣布全面征收贸易关税以来,Temu和Shein的销售额成长和客户成长率均大幅下降,但Temu的趋势比其竞争对手更糟。 关税迫使这两家中国低价平台都提高了价格,但数据显示,Shein的每名客户消费金额与一年前相比有所增加,而Temu则举步维艰。 摩根士丹利股票分析师葛特曼(Simeon Gutman)在5月的报告中表示,关税豁免期结束后,Temu的用户参与度大幅下降。 葛特曼表示,「尽管关税环境存在不确定性,但如果现状持续较长时间,我们认为Temu的竞争威胁将继续减弱」。 上周,拼多多第一季业绩低于成长预期,其高层在财报电话会议上告诉分析师,关税给商家带来了巨大压力。 Temu、Shein正在号召商家由全托管模式转向半托管模式,鼓励他们在海外创建仓库,利用美国境内库存规避部分关税,有效降低政策变动带来的成本风险。 报导引述汇丰银行分析师的一份报告指出,现在Temu的商家「可以将单一订单从中国运送到Temu合作的美国仓库,但他们需要处理关税、海关费用和文书工作」。Temu将继续负责靠近消费者的订单配送、定价和在线营运。 汇丰银行在上周的报告中表示,Temu在美国以外市场的成长已在加速,第2季非美国用户占其4.05亿全球月活跃用户的90%。分析师写道:「新用户成长最快的是较不富裕的市场」。

    麻州炒面三明治 同时满足中式、美式味蕾

    提到麻塞诸塞州的三明治,可能会让人联想到沾满美奶滋与芹菜末的龙虾卷(虽然严格来说,这是康乃狄克州风格,与缅因州的奶油版本不同);然而,临海城镇福尔里弗 (Fall River) 及其周围的南海岸 (South Coast) 却隐藏着一种跨越地区的三明治,其美味程度让人无法忽视。 对不熟悉它的人来说,炒面三明治是道奇特的菜肴,用手拿会吃相难看,而在其他中餐厅的菜单上,也找不到这道菜。美食网站Foodie指出,炒面是深受点外送者欢迎的中式料理,除了口感佳外,也不常被列在不健康菜肴的名单上。 而福尔里弗炒面三明治的炒面是由独特、扁平状的油炸炒面组成,面条沾满褐色肉汁,像满溢的稻草堆般放在肉饼的下方,取代了另一半的汉堡面包;肉饼与炒蔬菜可放在炒面上面。 汉堡面包下满溢的食物,看来有些荒谬,因为想吃下它的唯一方法是用叉子;不过,即使想争论其吃法能否像其他三明治一样,它的美味还是令人无法抗拒。 肉汁让面条稍为软化,但仍保留了一些酥脆的口感;面包压在多汁肉饼上,变得湿润柔软。这种三明治极富嚼劲,有些份量多得足以喂饱两个人。 简单美味是炒面三明治特色 炒面三明治于19世纪末出现于福尔里弗,是由在铁路工作后来到镇上的中国移民所发明的。当时,许多人开起餐厅,并寻找一种菜肴,是可结合自身文化的国民美食,并吸引他们的主要客户:劳工阶级的欧洲移民。于是,他们做出一道既美式、又能与传统中菜结合的料理。 餐厅老板在汉堡里夹上炒面与肉汁,因为这两者既便宜又容易制作。 就像猫王在演唱会后必吃的花生酱香蕉三明治一样,炒面三明治虽然看起来有些怪异,但实际上却是经典的「疗愈食物」:热腾腾、丰富且容易满足。 出生于当地的名厨艾默利·拉加斯 (Emeril Lagasse) 可能是最知名的炒面三明治爱好者。 不过,住在麻州东南部以外的地方,不表示无法品尝这道美食。炒面是较难制作的部分,但位于福尔里弗的东方炒面食品公司 (Oriental Chow Mein Company) 乐于将产品销往全美各地,就像任何褐色肉汁一样。至于肉饼的选择十分多样,鸡肉、猪肉、虾或牛绞肉都可以;尤其后者,能让三明治最易入口。一般会再加上芹菜、洋葱与豆芽等蔬菜,无论如何组合,炒面三明治看起来都是满满一大盘,似乎有些难以下手,但吃起来却绝不会让人失望。

    卡尼:取消中国对加拿大渔农产品征税属当务之急

    RCI发布日期:14:15 加拿大总理卡尼周一表示,联邦政府计划紧急行动起来,取消中国对加拿大农和海产征收的关税。 卡尼在萨斯卡通与各省及地区总理会晤后对记者说:加拿大政府正与中国政府进行部长级接触,我们会继续进行讨论。 他又指,这方面的关税是加拿大的最重要事项。 卡尼在与总理们会面后发声明,声明内称总理们希望加拿大与中国的贸易关系得到改善。 在渥太华对中国制造的电动汽车、钢铁和铝征税后,中国政府对加拿大菜籽油和菜粕、豌豆和海产征收报复性关税。 有农民希望加拿大取消对中国电动汽车征税 萨斯喀彻温省省长莫伊(Scott Moe)对此表示欢迎,因为中国的关税威胁到该省的油菜籽产业。 莫伊说:讨论可有助我们的产品可获准长期进入市场,并与中国建立更广泛的贸易关系。 曼尼托巴省省长基努(Wab Kinew)说,这也是曼省的优先事项,认为加拿大人必须齐心协力才能强化经济。 加拿大西部一些农民表示,自由党政府应考虑取消对中国电动汽车的关税,以鼓励中国政府取消对加国农产品徵税。 他们又认为联邦政府应向因贸易战而蒙受经济损失的生产商提供资助。 2024年,加拿大向中国出口了价值9.2亿元的菜籽粕和价值2,100万元的菜籽油。 海产行业人士也表示,关税战令他们不得不承担成本。 中国是加拿大仅次于美国的第二大鱼类和海产出口市场,去年入口了加拿大13亿元产品。 La Presse canadienne, adaptation en chinois par Donna Chan. 文章来源于RCI:卡尼:取消中国对加拿大渔农产品征税属当务之急

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    美俄宣布会谈时机耐人寻味 分析:会谈「对普亭更有利」

    莫斯科时报报导,美国总统川普与俄罗斯总统普亭预计8月15日在阿拉斯加举行会谈,宣布日期正好是川普对俄罗斯下停火最后通牒的前一天,引发外界揣测是给双普下台阶的机会。专家普遍也对这次会谈促成乌克兰停火的可能抱持怀疑态度。 卡内基俄罗斯欧亚中心资深研究员史塔诺瓦亚(Tatiana Stanovaya)认为,俄罗斯可以用十几种方式包装,制造莫斯科愿意让步、认真谈判的印象,「但其内核立场从未改变:要基辅投降」。 var admarutag = admarutag || {} admarutag.cmd...

    中企入局无望,巴拿马港口转让戏剧性收尾(组图)

    内容提要:李嘉诚旗下长江和记拟230亿美元转让巴拿马运河港口等资产给贝莱德,但遭香港《大公报》连篇批评,指其卖国资敌,引发中国商务部审查,要求中远集团加入。巴拿马政府趁机诉讼,质疑特许权违宪,导致转让受阻,可能收回港口转为公私合营。中美博弈中,交易失败,中企入局无望,巴拿马坐收渔利。巴拿马人有意思,更有高人,一招化解了远在万里的中国香港长江和记因披露准备将其巴拿马港口经营权转让给投资巨头贝莱德的交易所导致的长江和记与媒体之间的舆论战、长江和记和商务部之间反垄断审查、长江和记与贝莱德之间的剩余经营权期转让合同、长江和记与巴拿马政府之间的特许经营权之间错综复杂的纠纷。一、《大公报》发起的史无前例的对一家企业转让港口经营权的批斗,掀起了至少四段错综复杂的国内和国际纠纷。3月上旬,李嘉诚旗下的长江和记披露,与美国投资巨头贝莱德和瑞士航运公司MSC达成一项交易合同,将巴拿马运河港口与22个国家的其他41个港口打包,转让给贝莱德和MSC,这是一个价值230亿美元的交易合同。自该交易合同曝光后,香港大公报在3月至5月间发表了多篇批评文章。具体文章如下:1,3月13日,《莫天真 勿糊涂》;2,3月15日,《伟大的企业家都是铮铮爱国者》;3,3月17日,《饮水思源有担当 背靠祖国谋发展》;4,3月21日,《停止交割,切勿因小失大》;5,5月1日,《长和莫要“一条路走到黑”》;6,5月3日,《公道在人心,当思身后名》。可以说,《大公报》的每一篇批评文章都是语重心长,苦口婆心,点明利害关系,喊话李嘉诚回头。指责李嘉诚及其旗下公司面对舆论批评不仅没有转圜迹象,反而明修栈道,暗度陈仓,妄图以拆分业务形式,混淆视听,执意把交易进行到底。指责李嘉诚执迷不悟,非要一条路走到黑,终将成为中美博弈的炮灰。这些批评文章后来拔高论调,上纲上线,指责李嘉诚及其企业,在中美贸易战关税战剑拔弩张的紧要时刻,转让巴拿马港口无异于资敌卖国,严重损害了民族大义和国家利益,其情不可容忍,其罪不可饶恕。李嘉诚如若听不进大公报的苦口良言,等待他的结局就将是被国家抛弃、被国人唾弃、被时代遗弃。无论交易最后是否达成,李嘉诚已经亲手把自己和家族钉在了历史耻辱柱上。一家报纸针对一家全球知名的中国香港民企在外国巴拿马港口租赁经营权转让合同集中发表连篇累牍的上纲上线的批评文章,不仅轰动了中国,也轰动了世界。因为针对一家企业的舆论战,可以说是绝无仅有。这些批评文章同时也使得长江和记与贝莱德之间的港口经营权转让合同陷入多重纠纷和困境之下,让一家民营企业成为国际关系、地缘政治的牺牲品。《大公报》连篇累牍的批评自然很快将长江和记与贝莱德的交易合同推入复杂的审查关系之中。首先是国家市场监督管理总局发声,称注意到此交易,将依法进行反垄断审查,保护市场公平竞争,维护社会公共利益。根据《大公报》3月31日的报道,中国香港多名立法会议员强调,香港企业应在涉及国家利益及地缘政治问题上站稳国家立场,展现爱国情操。但到了7月下旬,长江和记和贝莱德的协议陷入僵局。因为商务部明确表示拒绝支持它,除非其国有航运公司中远集团被列为收购财团的否决权成员。面临这些预料之外的行政审查和干预,自然使得长江和记成为与贝莱德转让合约关系中的违约者,因为长江和记基于这边的压力难以继续履约,自然需要支付合同约定的赔偿。不仅于此,《大公报》的批评引来的预料之外的国内行政干预,也引来了外国政府对这一交易的意外干预。二、巴拿马政府向最高法院提起诉讼,要求撤销长江和记获得的巴拿马运河港口特许经营权。一招釜底抽薪致长江和记彻底出局。巴拿马主计长办公室是一个独立的金融监管机构,正在向巴拿马最高法院提起诉讼,对2021年长江和记续签的25年特许权提出质疑,认为该特许权“违宪”。8月4日,《南华早报》报道,在7月30日巴拿马主计长阿内尔·弗洛雷斯宣称,刚刚向巴拿马最高法院提起了两起诉讼,要求最高法院撤销长江和记在巴拿马运河两端运营两个港口的合同。弗洛雷斯在新闻发布会上说:“港口是我们的,在世界其他地方,有人在谈判属于我们巴拿马人的资产的未来,这是不对的”。弗洛雷斯宣布这一消息,是在长江和记与贝莱德的交易,如果没有《大公报》的介入,按合同约定本应完成三天后才发布的。《南华早报》在报道该消息时特别注明,该诉讼是长江和记修改其与贝莱德的协议,按中方要求计划引入国有航运公司中远集团为主要战略投资者作为贝莱德领导的财团的重要成员,参与收购长江和记所转让的全球港口资产包之后发生的。由于诉讼,长江和记转让巴拿马港口经营权的交易将暂时停止。由于是巴拿马政府提出的诉讼,可以预期,长江和记拥有的巴拿马运河经营权大概率将被巴拿马收回。但这还没完。紧接着,巴拿马总统何塞·劳尔·穆利诺上周提出了一个计划,如果最高法院对长江和记的特许权的挑战成功,将港口的运营转变为公私合营制,即巴拿马政府将参与经营,这使危机不断升级。国家合作将从根本上改变巴拿马运河两个主要港口的运营结构,并可能引发长江和记实业的重大损失,使得该公司在出售230亿美元的资产方面面临越来越多的障碍。李嘉诚的长江和记最后可能竹篮打水一场空,我们通过《大公报》掀起的一场批评大战迫使长江和记将中远集团加入贝莱德收购财团的计划也将付诸东流。最后坐收渔利的,只有巴拿马政府。三、中美贸易战的鹬蚌相争,巴拿马渔翁得利。上图为2月1日美国国务卿卢比奥访问巴拿马,在访问中,卢比奥称美国要求收回美国出资修建的巴拿马运河。长江和记转让巴拿马港口协议陷入了旷日持久的争端,是在中美之间更广泛的地缘斗争中展开的。在1月20日的就职演说中,特朗普发誓要“夺回”巴拿马运河。然后,在3月,他对长江和记与贝莱德的港口经营权转让交易表示欢迎。巴拿马主计长弗洛雷斯向法院提起诉讼,开始动用司法手段收回港口经营特许权,这样做为特朗普上任以来一直在进行的运河拉锯战开辟了一条新战线。如果长江和记的合同被取消,长江和记损失最大,我们通过中远集团参与巴拿马港口管理的计划落空。美国会很高兴,巴拿马获得最大收益。华盛顿智库战略与国际研究中心的卡洛斯·鲁伊斯-埃尔南德斯表示,看待巴拿马废除合同的努力的一种方式是“国家独立的复杂应用”。另一个是,它们代表了美国在推动消除中方在运河周围存在的新策略。其实长江和记与贝莱德达成港口经营权转让合同,本来就是因为预见到了其港口特许经营合同可能被撤销的可能性越来越大。只有将其转让给美国和巴拿马都不反对的第三方,才可以全身而退。不过,《大公报》的几篇文章,已经彻底毁掉了这笔230亿美元的交易。《大公报》这6篇批评雄文不过万余字,相当于每个字毁掉了长江和记230万美元,每个字都价值千万人民币,这应该是人类历史上最值钱的文字了。根据《南华早报》的报道,实际上,巴拿马政府在特朗普就职典礼当天开始对长江和记的合同进行审计。4 月7日,弗洛雷斯先生公布了初步结果,指责长江和记操纵其财务,并表示由于2002年对合同的修改,该国损失了13亿美元。他还表示,最近的续约没有遵循正确的程序。《南华早报》的报道说,贝莱德与长江和记的收购谈判继续进行时,整齐的收购对巴拿马和美国来说都合适。只有当中方明确其条件是中远集团参与之后,巴拿马人才采取行动。对运河行使主权也得到了巴拿马广泛的政治支持。巴拿马主计长提交给最高法院的第一起诉讼声称违约,另一起诉讼指控违宪。巴拿马城圣玛丽亚拉安提瓜天主教大学的阿隆索·伊卢埃卡说,后者更有可能成功。巴拿马宪法规定,外国政府不能获得其领土的所有权。中远集团是中国国有企业,在市场经济国家,国企本质上代表政府,是政府公权力的延伸。伊卢埃卡说:“巴拿马国家将不得不断言外国计划通过其国企控制着这些港口,这将证实特朗普告知巴拿马政府的担忧” 。巴拿马大学的欧几里得斯·塔皮亚说,如果巴拿马最高法院确实判决合同违宪,撕毁了合同,它将被重新分配或招标。这一过程将受到审查。“即使中国公司可能会提出美国公司无法与之竞争的竞标,但大概率中国公司将被排除在投标之外”。

    新一波关税冲击将到 日用品、婴儿用品、服装、电子产品恐再涨价

    自4月以来,美国向所有进口商品征收10%的基础关税,许多贸易伙伴8月起又面对更高的对等关税;耶鲁大学预算实验室(The Budget Lab at Yale)指出目前整体平均关税税率为17%,是1935年大萧条以来最高。专家建议,消费者可能得趁某些商品涨价前先买,像是服装、科技产品、家庭日用品等等。 国家广播公司新闻网(NBC News)报导,关税冲击迫在眉睫,但民众仍有时间省钱,因为关税只适用于进口商品,因此目前美国仓库中的产品价格不会飙升。然而一旦这些库存耗尽,许多公司将别无选择,只能涨价,各行各业的品牌已经纷纷上调价格或警告消费者即将涨价,其中包括耐吉(Nike)、Black & Decker、Fabletics等知名品牌。 威得恩大学(Widener University)消费心理学教授史坦曼(Ross...

    俄军司令10万大军战绩惨不忍睹:遭秋后算账(图)

    1俄军战区司令秋后算账俄军北方集团总司令拉平上将宣布因为身体健康原因,辞去俄军北方集团总司令职务。我都不明白,为什么普京可以这么长时间,一直忍受这位拉平上将。在2022年秋季,拉平上将带领精锐的近卫第20集团军,连战连败,两天丢巴拉克列亚市,三个丢库皮扬斯克西城,四天丢伊久姆,七天丢哈尔科夫;转进如风。后路又把奥斯科尔河防线弄纸糊的一样,还让乌军打出了红利曼死亡公路,导致俄军付出惨重人员伤亡。拉平上将担任俄罗斯北方集团司令以后,带领十几万大军,在一年多的时间里。可以说是寸功未立,拉平上将和兵败基辅的那位,柴科上将算是对乌克兰贡献最大的将领,军事史上的奇迹!拉平在北方集团司令位置上,在2024年初夏,开始启动第二次哈尔科夫战役,结果刚过边境线5公里,就被阻挡在沃尔昌斯克。到现在,已经是2025年秋季了,哈尔科夫的战线,还是在沃尔昌斯克。一年多时间,投入那么多部队,那么多资源,就根本没有取得任何进展。最丢脸的就是,2024年8月,还被乌军闪击杀进库尔斯克!因为,拉平指挥太差,普京命令俄罗斯“太子”久明亲自抵达前线,指挥库尔斯克突出部战役。关键拉平上将,对下面的事情,也是一塌糊涂。俄罗斯前交通部长贪腐库尔斯克边防数千万美元。导致乌军轻松突破造成重大损失。那么负责北方集团部队,以及俄罗斯边境防线的拉平上将,就没有责任吗?工事钱款都被别人贪污没有了,根本就没有修建防御体系。那么,俄军北方集团司令拉平上将是怎么部署防御的?就真什么都不知道?2025年库尔斯克战役结束以后,俄军北方集团开始苏梅反击战。开始的时候,声势浩大,多路攻击前进。结果几个月过去,再一看战线,又是几乎毫无进展。还被乌军打了反击。估计这一次,普京真是动怒了,拉平上将也是宣布因为身体健康原因,辞去俄军北方集团总司令职务。拉平这个人,打仗非常死板,就会正面硬冲,防御又没有多少好办法,到处是窟窿,顾头不顾腚。最大的优点就是资历很深,但是实战能力太差,也许是年纪太大了,脑子反应太慢。2尼基福罗夫上将接替职务俄军叶夫根尼·尼基福罗夫上将出生于1970年,俄罗斯外贝加尔地区人,毕业于科洛姆纳高等炮兵指挥学校。长期在俄罗斯伞兵服役,从伞兵排长一直干到伞兵旅长。到2007年调动到远东军区第35集团军,担任摩步师师长。2012-2019年,先后在俄军第20集团军,第58集团军担任副司令和司令。后来在2023年1月,担任俄军西部军区司令。在2025年8月,成为俄军北方集团司令。他的前下属称叶夫根尼·尼基福罗夫上将是“一位称职、聪明、意志坚强和果断的指挥官。尼基福罗夫上将与瓦格纳集团的关系非常密切。在担任俄军第58集团军司令期间。尼基福罗夫上将就负责,对乌克兰东部顿巴斯亲俄武装,提供武器弹药支持和志愿者支持。以及作为,在乌克兰顿巴斯作战的瓦格纳指挥官德米特里-乌特金的总后勤支援。可以说,在2014年,第一次乌东战争爆发以后,尼基福罗夫上将就直接参与了行动,在2023年1月,又开始指挥俄军西部军区的作战行动。尼基福罗夫上将对于俄乌冲突经验比较丰富。但是,从西部军区战斗这两年看,尼基福罗夫上将也不是一个雷厉风行的将领,更加部署一个奇招百出的将领,总体来说还是那种循规蹈矩,依靠巨大优势磨着打的类型。俄军北方集团新任司令尼基福罗夫上将,无论是个人能力,还是才干都远不如,负责顿巴斯战场的俄军中央集团司令安德烈·莫尔德维切夫上将。