日本经济再生担当大臣赤泽亮正将于30日访问美国，进行第2轮关税谈判。日本正考虑以扩大进口美国农产品、放宽进口汽车措施等作为交涉筹码。同时，日本也将强调对美投资的实绩，要求美方取消包括汽车和钢铁等一系列关税。
日本政府16日首度与美国政府开会交涉关税，但未能成功取得立即的关税豁免，不过双方当时同意协调拟本月内启动第2轮谈判。
日本经济新闻报导，赤泽将在4月30日至5月2日访美，与美国财政部长贝森特（Scott Bessent）等官员展开第2轮谈判。16日首度谈判时，美国总统川普临时宣布加入，他当时表达希望把对日贸易逆差降至零，并对美国汽车在日本市场销售不佳表示不满。
第2轮谈判中，日本将在揣摩川普想法的基础上，力求推动具体谈判进展，预料将一边观察美国对日本的回应程度，一边研判何时拿出新的谈判筹码。
在农产品方面，日本考虑扩大进口美国的玉米和大豆。玉米除了可以用作饲料，也寻求以生质酒精的燃料加工品形式扩大进口。至于大豆，则是因为美中对立导致美国对中国的出口量大减，日本有意承接部分出口量。
自民党干事长森山裕对此表示，在进口玉米方面，「目前日本国内生产无法跟上需求，因此增加进口没有问题」。至于大豆，他也表示，「稍微增加进口量，或是用于洁净能源等用途方面，日本可以配合」。
美国还批评日本稻米市场存在非关税障碍，要求日本扩大进口。日本目前正考虑在「最低进口配额（Minimum Access，MA）」的77万公吨外国米免关税配额内，安排约7万公吨的美国专属配额。
由于日本目前米价居高不下，因此也有支持扩大进口稻米的声音，但保守派的意见也不小。
考虑到今年夏天即将举行参议院选举，自民党内部的顾虑是，这么做会对主要支持群众，也就是日本稻农造成冲击。赤泽28日曾表示，「为了汽车利益牺牲日本的农林水产业，这显然不在我们考虑范围内」。
第1轮谈判时，美国也枚举了牛肉和马铃薯，要求日本扩大进口。对此，赤泽要求美国列出优先顺位。
另外一项重要谈判筹码则是汽车。在美国贸易代表署（USTR）3月公布的「贸易障碍报告书」中，将日美在汽车安全标准上的差异列为主要的非关税障碍之一。美方主张，日本严格的标准阻碍了美国汽车进入日本市场。
日本政府内部目前正在考虑一项与安全标准有关的特例措施，被称为「进口汽车特别处理制度」，内容包括简化提交文档、免除实车测试等优惠措施。如果运用此特例制度，与日本安全标准不同的美国汽车，在进口时预料可以省下数个月的认证手续。目前适用此制度的是年进口量在5000辆以下的汽车，将考虑提高上限。
此外，赤泽也强调要向美方诉求日本在美国的投资实绩，特别是汽车产业，「（美国）把日本作为优等生对待也绝不奇怪」，指出日本对美国的累计投资额已经超过600亿美元，累积创造了230万个就业机会。
不过，美国是否会回应日本的一连串要求，目前仍不明朗。如果要交涉的具体关税范围无法确定，可能会拖延协商进度。经济部官员表示，「这次访美要不要拿出具体的谈判筹码，目前还无法判断」。
