华尔街日报3日报导，对许多富人来说，搭乘私人专机如今已成最想追求的终极奢华享受，超过拥有法拉利(Ferraris)跑车、爱马仕(Hermè)柏金包或购买汉普顿( Hamptons)海景豪宅。想要登上超级富豪排行榜的有钱人，「财力是否足以买下私人飞机」俨然成为努力达成的新指针，能够区分收入排行榜顶尖0.1%与1%之间的差别。
创业家丘宁(Maxx Chewning)以7550万价格把糖果公司卖给好时巧克力(Hershey)之后，在出手买劳力士表跟豪宅之前，第一件做的事就是花10万元安排妻子与六名亲友搭乘达梭猎鹰900(Dassault Falcon 900)私人飞机到科罗拉多州滑雪胜地维尔(Vail)。
新冠疫情的出现让私人专机需求量大增，业者指出，流行文化推波助澜之下，私人飞机热度提高，成为羡慕焦点。社群媒体让年轻族群看到搭乘私人飞机的生活型态，例如模特儿搭乘私人飞机到墨西哥洛斯卡波斯(Los Cabos)参加单身派对、对冲基金经理搭乘私人飞机前往圣巴特岛(St. Barts)过周末庆生。
数据咨询机构Altrata统计显示，有钱到可以任意挥霍的富豪人数近年大幅增加，净资产超过3000万的超级有钱人在2024年人数创下历年新高，接近50万人。瑞士银行(UBS)数据显示，2024年里，美国平均每一天添加1000名百万富翁，亿万富翁人数从2015年到2024年之间成长超过50%。
私人专机公司Flexjet总裁瑞西(Kenn Ricci)说，通常不爱挥霍的「节俭富豪」(frugal wealthy)疫情期间基于健康考量，开始大手笔为旅游花钱，疫情过后则发现很难再回去搭乘商业航班，2008年金融危机后舆论对于炫耀式消费的负面观感，随着连续几年经济成长已经逐渐降低。
瑞析说：「现在富人是很时尚的。有时候我们喜欢富人，有时候我们则讨厌富人。」
Flexjet公司的63岁客户胡克斯(Kevin Hooks)说，每年私人专机花费约80万元，绝大多数是搭乘Praetor 600中型商业专机在美国西南部出游。大约20年前卖掉自创制药公司后就常搭乘私人飞机的胡克斯说，疫情之后便发现全国各地飞机棚里的私人专机数量越来越多。
