唐驳虎主笔
克里米亚大桥又被炸了，短短几天之内，俄罗斯的“内鬼”，再次为乌克兰立下大功。当地时间3日凌晨4点44分，克里米亚大桥的桥墩处发生了爆炸。根据乌方的通报，大桥的水下支撑结构在底部位置受到了严重破坏。现场视频则显示，水下发生了剧烈爆炸，碎片到处乱飞。
【当地时间3日凌晨4点44分，克里米亚大桥的桥墩处发生了爆炸】
算上这次，这座连接克里米亚和俄罗斯本土的大桥，在过去三年内已经被炸了三次。
大桥遇袭后，乌方迅速公开了行动的相关细节。乌国家安全局表示，此次行动历经数个月的准备，乌克兰特工在桥墩处布置了超过1100公斤TNT当量的炸药，使大桥的水下支撑严重受损。
乌方还强调，之所以选在凌晨4点44分行动，是为了尽可能避免平民伤亡（桥上没有车辆）。
大桥被炸后，克里米亚大桥紧急关闭了约4小时。俄方虽然没有对袭击作出正式的回应，但俄联邦安全局很快便在克里米亚逮捕了一名“制造爆炸装置的乌克兰特工”。
【根据乌方的通报，大桥的水下支撑结构在底部位置受到了严重破坏】
这位特工其实是当地的一位居民，根据俄方的通报，他“主动与乌克兰安全局合作，制造爆炸装置并在半岛实施恐怖主义行为”，他将被按叛国罪进行刑事立案。
先是乌军发起“蛛网行动”，117架无人机深入俄罗斯后方，摧毁多架俄军战略轰炸机和预警机；而仅仅48小时后，克里米亚大桥又第三次被炸——对于普京政府来说，这无疑是一段“艰难的时刻”。
截至目前，普京本人仍然保持沉默，既没有评论“蛛网行动”，也没有回应克里米亚大桥被炸，至少没有公开的报道——相比之下，去年乌军攻入库尔斯克后，普京很快便召集了俄军高层，制定反击计划。
这两次行动都有几个共同点：第一，都是经过乌方长时间策划的，“蛛网行动”的行动策划历经一年半，炸克里米亚大桥则历经数个月；
【“蛛网行动”的行动策划历经一年半，炸克里米亚大桥则历经数个月】
两次行动乌国家安全局局长马柳克亲自监督执行，并协调作战规划——普京政府估计现在恨死他了。两次行动均得到了“内鬼”的配合：克里米亚大桥的“内鬼”被抓了，而配合“蛛网行动”的“内鬼”则在行动前就离开了俄罗斯——他做的事情就是把装满无人机的卡车开到指定地点，发动攻击则由乌克兰特工来执行。种种迹象表明，乌克兰很早就开始就为如今的“边打边谈”做好了准备，提前派出特工渗透至俄罗斯后方，在经过长时间的准备后，随时可以出手。那么对于普京政府来说，现在的问题就来了：
基辅是否还存在其他后手？乌克兰安全局过去几年是否还招募了更多“内鬼”？
战争打了三年多，俄罗斯经济千疮百孔，即使单纯从钱的角度来看，只会有越来越多的人会因为几万、数十万的卢布而冒险。
另外，对战争的厌倦以及对普京政府的不满，也是许多俄罗斯人选择铤而走险的重要原因。
实际上，过去两年，俄安全部门已经公布了很多这样的案例，小到仓库纵火、破坏铁路和变电站，大到刺杀高级将领、袭击重要军事目标，各种各样的案例都有。
【这座连接克里米亚和俄罗斯本土的大桥，在过去三年内已经被炸了三次】
回到这次克里米亚大桥被炸的事情上。“内鬼”的配合恐怕只是一部分，超过1吨的炸药在俄安全部门眼皮底下被安到了大桥下面，不可能是一个人就能完成的。
有分析认为，乌克兰很可能这次使用了水下无人艇，将炸药从水下运到了目标附近。
不论怎样，俄军方以及安全部门这次都要负全责。乌军在2022年10月和2023年7月已经两次对大桥发动了袭击，第一次是油罐车爆炸，第二次是无人艇攻击。
两次袭击后，俄军大幅提高了大桥的守卫强度，可乌方仍然能够袭击得手。
更重要的是，乌克兰此举的政治象征意义，要远大于攻击大桥本身的战术意义。桥可以修，但对克里姆林宫的羞辱却无法被修复。
【普京本人亲自驾驶大卡车，率领车队通过此桥以庆祝通车】
2018年5月15日，克里米亚大桥举行通车仪式，普京本人亲自驾驶大卡车，率领车队通过此桥以庆祝通车。这是他20多年总统生涯中最高光的时刻之一。
在普京看来，克里米亚大桥就是自己最重要的成绩之一，它象征着自己做到了那些最伟大的沙皇才能做到的事情：为俄罗斯开疆扩土——甚至要比那些沙皇们更加伟大，因为他几乎是兵不血刃地就征服了克里米亚。
值得一提的是，俄乌冲突爆发后，俄罗斯修改了11年级的历史教科书，增加了俄乌冲突的相关内容。而这本教科书的封面，就是克里米亚大桥的整版照片。
而现在，乌克兰就是要摧毁这个具有特殊意义的政治标志。即使无法摧毁，也要通过一次又一次的袭击，来不断提醒普京政府——乌克兰人没有忘记克里米亚。
