随着纽约市曼哈顿征收堵车费政策的推行，市府与大都会运输署(MTA)调整公车服务，将于6月29日(周日)及8月31日(周日)分两阶段启动皇后区公车网络大规模重整，并同步在多条热门线路增设班次，以提升公车速度、频率与可靠性，布碌仑(布碌克林)与曼哈顿的部分公车线路也将作调整。
6/29、8/31两阶段启动
此次公车网络重整涵盖逾百条路线，涉及调整104条、停驶六条、导入17条新路线，路线总数将从原本的113条增至124条。改造计划将影响包括法拉盛缅街地区在内的广大社区。
6路线取消、改名或合并
其中Q17、Q25、Q27、Q58等行经法拉盛的主要路线在第一阶段改道、调整站点及停靠方式，部分路线引入快速通勤设计，提升整体行车效率，Q15A、Q20A、Q20B、Q34、Q48及QM3在内的六条路线将被取消、改名或合并，8月底Q21线也将被取消。法拉盛Q44-SBS路线则不在此次调整范围，继续维持现有运行。
而自29日起，皇后区六条乘客使用率高的本地公车路线：连接法拉盛和土屯堡(Fort Totten)的Q13、往返法拉盛与长岛市(LIC)的Q66和Q69、贝赛至法拉盛的Q28、洛克威公园到中木区(Midwood)的Q35、连接牙买加与花卉公园(Floral Park)的Q43等将在高峰时段增加班次。
此次16条本地公车路线的服务提升也延伸至布碌仑(布鲁克林)的B17、B26、B74、B103、布朗士的Bx10、Bx17、Bx23、Bx28/38及史泰登岛的S46/96、S79 SBS；值得一提的是，增班服务的还包括多条连接曼哈顿中下城的快速公车线路，如布碌仑的X27、皇后区的QM15，以及布碌仑至曼哈顿中城与下城的BM2线。
市局长罗德贵兹(Ydanis Rodriguez)表示，自收堵车费政策实施近半年以来，曼哈顿市中心车流显著减少，公车车行驶速度大幅提升，促使地铁和公车整体乘客量回升。随着越来越多市民转向公共交通，强化外郊区公车服务是减少私车使用、缓解交通拥堵的重要环节。
大都会运输署(MTA)主席兼首席执行官利博(Janno Lieber)说，此次皇后区公车网络重整与服务加密，是提升公共交通整体效率、改善市民通勤体验的关键举措。MTA将根据乘客反馈持续微调站点和路线，确保公车服务更贴近居民日常需求。
MTA提醒市民提前查阅新路线图与时刻表，熟悉即将生效的路线调整和班次变化，确保顺利过渡bit.ly/4inFKUf。
