在经过了数年的僵持后，近日泰国媒体表示，泰国内阁已经同意对采购S-26T潜艇的方案进行修改，预计将在2028年，拿到这艘在2019年开工的潜艇。与此同时，泰国空军则顶住各方压力，表示已经与瑞典签下第二批“鹰狮”采购协议。原本就对中国武器有不同态度的泰国海空军，最终选择并没有出乎外界预料。
▲国产潜艇最终还是拿下了这一单
S-26T潜艇这事要追溯到10年前，当时泰国海军鉴于越南即将接收俄制“基洛”，准备采购一款先进潜艇与之抗衡。经过一番角逐后，中国S-26T凭借卓越的性能和低廉的价格（10亿美元三艘），意外拿下了这份订单。2017年，双方正式签订采购协议，并规定三艘潜艇分两批交付，其中首艇单列一批，作为验证技术方案的成品，后两艘则作为第二批量产型号。两年后，S-26T首艇开工建造，原计划2023年交付，但期间发生了德国拒绝供应柴油机，合同不得不中断的恶性事件。
▲S-26T潜艇项目最初还是比较顺利的
S-26T作为中国出口潜艇却牵扯到德国柴油机，是因为泰国海军的强制要求，属于其希望在主体结构上省钱，又希望借助欧美先进设备保证战斗力的一贯思路。国内在80年代出口泰国的053护卫舰，还有前两年交付的071E升，都发生过类似情况。问题在于，这次泰国选择的德国动力，必须在建造期间完成安置，不能在建成舰体后交给泰国自己安装。因此，S-26T首艇只开工了一年多时间，就彻底停工。国内之后提出了用国产柴油机取而代之的方案，泰国海军犹豫不决，花费了两年时间才认可其性能，并递交国防部审核。
▲不久前交付泰国海军的071E
很不巧的是，刚好又赶上泰国政府换届，耽搁了近半年时间才等来中止采购的消息，国内一度彻底失望，准备将这艘建造到半途的潜艇，转售给印尼（同时捆绑销售052DE），但并没有得到印尼认可，只能又回头去做泰国海军的工作。平心而论，泰国军购虽然条件颇多，又往往是小批分开下单，相当零碎，但货款支付还是很爽快的。S-26T首艇最大的优势，就是泰国已经支付超过一半，也就是近两亿美元的费用，按照双方协议，泰国如果放弃订单，大部分货款就将打水漂。正是有这个背景，泰国政府最终才峰回路转。
▲泰国军队的精打细算是出了名的
相比之下，泰国空军这些年虽然和中国空军搞了不少军演，也表示出对歼-10CE的兴趣，但真正下手采购时，始终都只考虑欧美型号。这次其出动“鹰狮”参加实战，一度引发瑞典强烈反应，被认为可能导致交易延期或冻结，没想到泰国空军反而加快了采购速度，提前与瑞典签约。按照这个趋势，在歼-35E正式出口之前，歼-10CE基本没有加入泰国空军的希望。
▲12架“鹰狮”订单落地，歼-10CE基本就没希望了
从技术上来讲，国内出口的空军装备性能并不差，并不逊色这几年对外出口的护卫舰和潜艇。之所以能在泰国出现截然不同的结局，最关键的就是体系积累不同。进口资源有限的泰国海军，从80年代开始，就尝试从中国购入舰体以节省经费，这么多年下来一直没有中断，积累的操作、保障经验可想而知。相比之下，泰国空军这么多年都是选择欧美战机，所有作战体系都是围绕这一点建设，再加上战斗机很难像军舰那样“拼接”，所以始终没有实现突破。
▲歼-35E最大的优势是很多国家不得不买
以现在的眼光看，泰国军队主力装备正不可避免地向中式武器转变，这是泰国陆军和海军都已经证明的事情。至于泰国空军，指望歼-10CE突破已经不太现实，但歼-35E还是很有把握的。
