中国乘联分会最新统计数据显示，7月乘用车零售量年增6.3%、新能源车零售量年增12%，成长速度均较6月数据明显放缓，背后原因脱离不了中国政府出手整治汽车业价格战。
中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（乘联分会）8日发布7月全国乘用车市场分析报告。
统计数据显示，7月全国乘用车零售182.6万辆，年增6.3%；其中新能源乘用车零售98.7万辆，年增12.0%。6月全国乘用车零售年增18.1%；新能源乘用车零售年增29.7%，7月汽车销售量成长速度较6月大幅放缓。
分析报告指出，反内卷（指恶性竞争、内耗）正在推动车市降价减少、促销平缓，目前车市运作日益平稳，今年7月有17款车型降价，较去年同期23款减少。随着反内卷工作不断地深入，生产节奏也会展现一定的稳健趋势。
乘联分会秘书长崔东树7月点出反内卷成效。他于彼时表示，今年上半年车市受到反内卷工作影响明显，车企生产节奏稳定，压库存状况改善；不过竞争是不可避免的，销量下降对于车企来说是危险信号，恐将面临被淘汰风险。
中国汽车行业持续面对产能过剩、价格厮杀等问题，官方今年上半年开始致力于整顿恶性竞争风气。
中国工业和信息化部（工信部）5月底表示，将加大汽车行业内卷式竞争整治力道，推动产业结构优化调整，加强产品一致性抽查，配合相关部门展开反不正当竞争执法，采取必要监管措施，维护公平有序市场环境。
