一项对大都会运输署(MTA)绩效数据的分析显示，地铁B线在2025年内有26%的运行时间出现班次误点，意味着每四趟车就有一趟以上未能在既定时间内抵达站台，这已是该线地铁连续第二年拿下纽约市最会误点的地铁路线头衔。
「纽约邮报」的分析采用MTA的「乘客行程时间表现」(customer journey time performance)指针，衡量的是在平日早上6时至晚间11时之间，乘客是否能准时或在规定时间前后5分钟内完成行程。以此作为标准衡量，B线在过去一年中落后于系统内所有其他的线路。
不过，「最常误点」并不代表B线的运作全面崩溃，其在2025年的平均准点率其实提升至约78.5%，较2024年准点率约65%的表现已有明显进步；这确实是进展，不过仍不足以摆脱垫底的位置。
根据分析，造成误点的原因包括，B线在曼哈顿与多条路线共用轨道，在系统最繁忙的交会点形成瓶颈；而路线中仍有大量老旧号志系统，同时也和许多路线一样，使用的旧型列车更容易发生机械故障。
此外，B线并非唯一表现不佳的路线，D、Q、M与F线在过去12个月的平均准点率也都低于82%，被归类为系统中的「问题路线」；与此同时，表现较好的线路有L线，其凭借较新的列车与现代化号志系统，在2025年的准点率超过90%，成为整个系统中最可靠的完整路线。
MTA指出，整体而言，全系统的延误情况已有改善；不过，纽约州主计长狄拿波利(Thomas DiNapoli)仍警告，地铁列车故障已成为重大事故中成长最快的原因，并敦促MTA优先投入设备与号志升级。