美国航空公司(American Airlines) 在费城国际机场(Philadelphia International Airport)工作的空服员约翰(Christopher John)控告该公司，指称空服员须提前到达机场并协助乘客登机、下机，但这些工作及其他流程的工时未计入工资，也不计入加班费。
约翰去年10月在费城郡普通法院提起诉讼，全案之后移交至费城联邦法院。诉讼称，约翰代表自己及其他2022年10月起在费城国际机场工作的美航空服员提起诉讼。
诉状称，航空公司通常没有将空服员于航班起飞前一至两个小时、航班起飞前协助乘客登机和航班抵达时协助乘客下机、以及往返酒店和机场所耗费交通时间计入工作时数；这些完全被归类于日常工作职责。
美国航空辩称，此案不适用宾州用以规范最低工资和加班费率的「最低工资法」(Pennsylvania Minimum Wage Act)，空服员另签订工会合约，明列薪酬方案。
美国航空在驳回此案的动议中称，宾州州法明文规定，假如航空公司雇员的工作时间、工资和加班补偿受集体谈判协议所约束，则不受加班费规定约束。
美国航空空服员由专业空服员协会(Association of Professional Flight Attendants)代表，最新所签工会合约2024年9月生效、2029年9月到期。
一般来说，空服员在飞机舱门关闭前的工作时间不计薪酬 ，但航空公司辩称，依薪酬结构规定，每两小时值班至少一小时计入飞行时间，实际上地面工作也有薪酬。
有些航空公司的作法正在改变。
美国航空空服员去年争取到的合约将登机时间计入工资，达美航空也自2022年起对此支付部付薪酬。
美国航空是费城国际机场的最大航空公司。宾州劳工和工业廰(Department of Labor and Industry)数据显示，该航空公司是费城第九大雇主。
美国劳工统计局称，全美空服员去年薪资中间值为6万7130 元。美国航空在费城雇用1万多名员工，包括2567名空服员。