无论是迷人的皇家苏格兰人号（Royal Scotsman），或是经典的金鹰号（Golden Eagle），在欧洲或亚洲，豪华列车从来不乏选择；但在美国，多数铁路旅程仅限于搭乘美铁（Amtrak），尽管这是不错的旅行方式，但别奢望在卧铺包厢里享受香槟与鱼子酱的管家服务。
悦游（Condé Nast Traveler）杂志报导，随着豪华列车旅行需求激增，私人火车包租公司Halloway于今年一月起，在加州及西部推出限时过夜路线。这些私人营运的车厢来自1950年代的老火车，经修复重现其世纪中期风华，配备卧室套房、专属主厨烹调的餐厅，以及玻璃穹顶观景窗；旅客沿途将饱览加州太平洋海岸线、犹他州沙漠的雄奇峡谷，以及落矶山脉覆雪的山顶。
列车可供最多六人团体包租，行驶路线涵盖美铁两条最富景观的路线：海岸星光号（Coast Starlight）与加州和风号（California Zephyr）。除了这两趟一天一夜、分别于1月15日及1月16-17日运行的限定班次，在美铁所有目的地中，还有众多私人包租的铁路车厢可供选择。
如何在美国搭乘私人包租车厢
乘坐私人铁路车厢宛如穿越时光之旅，许多车厢可溯至1920至30年代。想像在历史悠久的车厢中横越国土，迷人细节包括桃花心木壁板与黄铜配件、复古陈设、独立卧室及华丽的玻璃观景空间，同时享受空调与淋浴等现代化设施。
全美可供包租的铁路车厢通常由私人铁道爱好者拥有，他们致力保存这段铁路历史；旅客可通过第三方旅游平台预订，如Halloway便有一月份的行程。每节车厢均有随车人员，可预订美铁任何起讫站点，车主只需将私人车厢加挂于美铁列车末尾，即可打造升级版客制化旅程。
Halloway官网描述，这些精心维护的车厢配备更宽敞的卧室、独立厨房与休息室、专属观景区，以及一般商务车厢所没有的高端设施。包租私人车厢的费用约在3千至1万元以上不等，取决于车厢类型与行程规划。预订时限亦因行程类型而异，建议提前规划以确保能选用中意的车厢。
若无意豪掷千金搭乘包厢，部分铁路车厢营运者每年会开放数次大众观光行程，旅客可购买单程票与其他乘客同享怀旧之旅。
以下是几款顶级私人铁路车厢，可包租前往美国境内任何美铁目的地。
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锡达拉皮兹号（Cedar Rapids）：由密尔瓦基（Milwaukee）铁路公司运营，这批车厢最初由著名工业设计师史蒂文斯（Brooks Stevens）于1948年为该公司连接圣保罗、密尔瓦基与芝加哥的路线所设计。
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多佛港号（Dover Harbor）：这辆由以豪华内装与奢华服务著称的普尔曼（Pullman）公司制造的卧铺车厢，为原装骨董。在美国与加拿大商业铁路线营运至1965年，退役后由国家铁路历史学会华府分会购得并修复。
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潺潺溪流号（Babbling Brook）：1949年首造的铁路客车，融合1940年代复古奢华与现代便利，配备全套厨房、淋浴间及独立空调系统。醒目的不锈钢外壳与复古标志，唤起人们的历史记忆；它曾行驶于纽约至波士顿、芝加哥的新英格兰州际铁路线，最终于1980年代被私人公司购得。
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华伦·R·亨利号（Warren R. Henry）：该车厢最初于1955年为联合太平洋铁路公司建造，经修复重现昔日风采，顶层设有玻璃穹顶观景区，配备可旋转皮椅与沙发，可容纳18名乘客。由于车厢内未设置卧室或卧铺，该列车适合一日游的团体观光行程。若需长途旅程，该车厢常与伊芙琳·亨利号（Evelyn Henry）搭配，后者设有五间卧室，包含一间超大双人床的套房。
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Kitchi Gammi俱乐部号：这节普尔曼车厢始建于1923年，历经多次易主与中西部铁路线更迭，直至1980年代末期退出营运。后由维吉尼亚铁路投资公司购得这节前身为Kitchi Gammi俱乐部的车厢，将其修复为开放式卧铺车厢，重现昔日风采；设有观景休息区与多功能座位区，日间作为餐厅，夜晚则转换为八组上下铺卧铺。
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蓝岭俱乐部号（Blue Ridge Club）：这辆由普尔曼公司于1950年制造的铁路客车，现可容纳六位过夜旅客。三间卧室配备独立温控系统，主卧套房设有双人床及完整独立卫浴（其余过夜旅客共用一间设有淋浴间的公共卫浴）。独特的照明设计，使车厢休息区在入夜后可化身各类活动的完美舞台。
