admin

恋爱脑，被网友戏称为「21世纪新型绝症」，是一种在恋爱中过于投入、失去理智的状态，心理学称其为病理性依恋；愈来愈多关注心理健康的年轻人开始「自救」，试图根治这种「绝症」；有人抓住痛点，将它做成一门生意，提供虚拟情绪商品，不仅可以「骂醒恋爱脑」，还可以提供「失恋安慰」等一对一服务。 期刊半月谈报导，甘肃兰州23岁小伙小赵去年底遇见初恋，起初两人感情很好，但后来女生考公到其他城市，他变得患得患失，与对象摩擦不断，最后遭遇「断崖式分手」。 抱着试一试的态度，小赵购买了「骂醒恋爱脑」项目，一位「开导员」在倾听小赵的故事后，分析他的痛苦80％来源于不甘心，15％源于焦虑，剩下5％才是对这段关系的留恋；然后开骂「你搁这虐恋情深呢」、「你像守着一具感情尸体的殡葬师」。小赵觉得骂得很难听，但很有道理，下定决心走出这段感情，虽然不知道效果能持续多久。 据报导，在网购平台搜索「骂醒恋爱脑」可以找到超过上百个店铺在做此类生意，一些月销量甚至过千。点开其中一家店铺，买家可自行选择挨骂套餐，种类分盲盒、彩券、充电宝、温柔港、锦鲤五个等级，按时长收费，如30分钟的文本/语音条服务，盲盒是20元，锦鲤是100元；也可以选择五个小时的包天服务，价格从160元到780元不等，语音通话连麦的价格则较贵。 专门做「骂醒恋爱脑」服务的电商老板姜楠说，生意火热时，他的店铺月收入能达到1万元左右；大部分「开导员」是在校大学生和社会兼职人员，还有带娃宝妈。 除了一对一骂醒服务，相关生意还有4980元的「骂醒师」特训营、2000元的包月恋爱疗愈师等。在自媒体平台，有情感博主靠着创造「恋爱公式」涨粉百万，800多个视频哩，有100个都在给恋爱脑出主意；流量起来后，顺势推出了298元的付费课程，月销量破千。 报导提到，从消费心理角度剖析，许多年轻人花钱「买骂」，实际上是为好情绪买单。不少消费者表示，比起「病人」向医生求助时的无助感，购买「骂醒恋爱脑」服务更能迎合情感宣泄的不同需求。同时，商家以「第三方视角」带来的认同和支持，也将提供更真切的「情绪价值」。 不过，对于福州长期深耕男女婚恋文化的「喜娘」陈香兰来说，此类产品让人难以理解。在她看来，「开导员」鱼龙混杂，没有资质也缺乏监管，不排除有人会错误引导恋爱观。陈香兰说，情绪产品并非解决问题的根本办法，关键要看能否有一颗强大的内心，以更从容的姿态，去迎接新的一天。

俄罗斯总统普亭在19日的年度「直接连接」暨大型记者会活动上表示，只要俄罗斯受到尊重对待，乌克兰之后将不会再有战争，并将莫斯科计划攻击欧洲国家的相关说法斥为「无稽之谈」。 BBC报导，普亭此次年终马拉松直播活动历时将近4个半小时，BBC俄罗斯主编罗森伯格（Steve Rosenberg）提问，是否还会有新的「特别军事行动」，亦即普亭用来指称俄乌战争的说法时，他回答：「如果你们尊重我们，尊重我们的利益，就像我们一直努力尊重你们的利益一样，就不会再有任何行动。」 var admarutag = admarutag || {} admarutag.cmd = admarutag.cmd || admarutag.cmd.push(function() { admarutag.pageview('1aa64996-806f-4094-8fce-923b967576ed'); }); 普亭日前表示，俄罗斯并未计划与欧洲开战，但如果欧洲人想要，俄方「现在」就已准备就绪，19日回答罗森伯格提问时还补充指出，只要「你们不要像在北约东扩问题上一样欺骗我们」，就不会再发生新的俄罗斯入侵行动。 普亭同时表示，俄军正在整条前线取得进展，并嘲讽乌克兰总统泽伦斯基日前赴库皮扬斯克（Kupiansk）前线视察的行程。俄罗斯官媒RT报导，普亭谈到泽伦斯基从政前的喜剧演员背景时表示：「他是一名艺术家，一名有才华的艺术家，我这么说并非讽刺。」 普亭指出，网络上流传一种说法，质疑泽伦斯基在库皮扬斯克入口自拍的影像可能是数周前录制，理由是影像中显示的地点，与乌克兰部落客稍后在同一地点拍摄的画面不一致。他表示，自己既不证实也不否认该段影像的真实性，并强调这个问题最终并不重要，因为画面中的地标实际上距离市区约一公里。 普亭说：「为什么要站在门口？如果库皮扬斯克在他们手中，为什么不直接进屋？」 NBC记者西蒙斯（Keir Simmons）询问普亭，若拒绝川普的和平计划，是否会对乌克兰人与俄罗斯人的死亡负起责任时，他则赞扬川普结束战争的「真诚」努力，但表示阻碍协议的不是俄罗斯，而是西方。他说：「球在我们西方对手手中，主要是基辅政权的领导人，在这种情况下，首先要归因于他们的欧洲支持者。」

明年（2026年）估计有2千2百万美国人会搭乘邮轮旅游，届时将有许多新航线可供选择，每艘邮轮各具特色，从提供亚洲特色料理的餐厅、经典音乐表演，到超大型游乐设施，今日美国报（USA Today）报导列出7艘全新邮轮供旅客参考。 1. 挪威月神号（Norwegian Luna） 挪威邮轮公司的下一艘Prima Plus级邮轮将包含许多新特色，如演唱会风格的「火箭人：致敬艾尔顿强」（Rocket Man: A Celebration of Elton John）与混合实境HIKO秀，还有其他老顾客熟悉的设施，如结合滑水道与云霄飞车的Slidecoaster、于2025年挪威海凝号（Norwegian Aqua）初次亮相的泰式特色餐厅Sukhothai。挪威月神号于明年3月完成首次跨大西洋航行后，将从迈阿密与加勒比海邮轮一同出航。 2. 迪士尼冒险号（Disney Adventure） 迪士尼冒险号是迪士尼邮轮公司的第八艘邮轮，而且是第一艘以亚洲为母港的邮轮。船上设施包含海上最长的云霄飞车Ironcycle Test Run，旅客可以乘坐「钢铁人」的Ironcycle原型装甲；还有日式餐厅Mike & Sulley's提供日式牛排和铁板烧等料理，以米老鼠的泰迪熊为主题的表演「达菲与好友的非凡友谊」（Duffy and The Friend Ship）将包含全新原创歌曲。 3. 四季一号（Four Seasons...

字节跳动将在2025年实现约500亿美元的利润，为创下纪录的一年画上句号。外媒引述知情人士透露，字节跳动在今年前三个季度已实现约400亿美元的净利润，该公司已经超过了2025年内部目标。这将使该公司的盈利接近美国竞争对手Meta的水准，Meta预计今年将实现约600亿美元的利润。 彭博报导，营收方面，字节的增长同样强劲，今年据称将年增超20%。以先前报导的字节跳动营收目标看，正逼近Meta今年约2000亿美元的预期营收水准。 字节跳动旗下应用的月活跃用户数已超过40亿，与Meta的规模旗鼓相当。字节跳动的快速增长得益于在电商和新市场的大举扩张，尤其是TikTok在全球的迅速扩张以及在直播购物领域的激进推进。 华尔街见闻报导，创立于2012年的字节跳动，旗下拥有抖音等多款中国最受欢迎的数字服务，公司正在人工智能（AI）领域与阿里巴巴和腾讯等国内外同行竞争，开发大语言模型、聊天机器人等服务。 近些年字节保持着20%以上的迅猛营收增速，同时公司估值因AI领域的拓展而不断攀升。字节跳动被广泛视为中国AI领域的领军者，据称已投资数十亿美元购买海外芯片、构建AI基础设施并开发相关模型。 今年5月传出，字节跳动为今年设置的营收目标为，年增长约20%至1860亿美元。虽然增速较去年29%的水准略有放缓，但这一目标将实现，将使公司营收仅略低于Meta的水准。 8月有报导称，字节跳动第一季度营收超过430亿美元，成为当季全球营收最高的社交媒体公司，超越Meta同期的423亿美元。第二季度字节的营收又增至约480亿美元，年增25%。得益于强劲的广告需求，字节和Meta第二季度均保持20%以上的营收增速。 近两年越来越多投资者正上调字节跳动估值。软银旗下愿景基金2024年重估字节跳动的估值，估计超过4000亿美元，部分因在生成式AI领域日益增强的影响力。富达投资和普徕仕（T. Rowe Price ）分别给出超过4100亿美元和4500亿美元的估值。 作为一家非上市公司，字节跳动通过半年度股份回购为员工提供流动性。字节8月以每股200.41美元的价格启动新一轮回购，估值超过3300亿美元，较约六个月前的3150亿美元上涨5.5%。 投资公司今日资本，11月通过股权拍卖以4800亿美元的估值，购入字节跳动的部分股权，成交金额达3亿美元，成为字节年内最大规模的交易之一。

橙县纪事报（The Orange County Register）报导，Waymo计划2026年在圣地牙哥推出无人驾驶出租车服务，届时将采用中国制造的车辆，而非目前在其他城市常见的英国品牌捷豹车款。这项决定因仰赖美国主要竞争对手（中国）的技术而引发质疑，但加州政策中心（California Policy Center）的学者Marc Joffe认为，相关批评其实失焦。 目前，Waymo在洛杉矶的车资，约为起跳价8美元，每哩另加1.6美元，对许多中低收入民众而言，难以作为日常交通工具。若要让无人驾驶出租车真正成为全民可负担的公共服务，降低成本势在必行。 随着营运效率提升、竞争加剧，价格下修或许只是时间问题，但车辆本身的高成本，仍是关键限制。目前为Waymo特供的捷豹车造价高昂（估计超12万美元），不仅推升服务的定价，也限制可投入营运的数量。 Marc Joffe指出，中国车厂在压低生产成本方面，已取得显著进展，美国行动服务业者若不善用这些创新，反而是自失良机。中国科技巨擘百度，近期以每辆约3万美元的成本，购入自动驾驶电动车投入武汉市场；相较之下，Waymo购买并改装捷豹I-PACE，单车总成本估计超过12万美元，差距十分明显。 其实，Waymo现已引进中国制极氪（Zeekr）车辆，在旧金山和凤凰城测试中。 针对反对Waymo引进中国制极氪车的声音，有人担忧车内恐被植入监听设备，将乘客对话回传中国。Marc Joffe直言，难以想像中国情报单位，会对圣地牙哥乘客的日常谈话感兴趣。 Marc Joffe进一步指出，将无人驾驶出租车的讨论，扩大到美中贸易争议，往往混淆地缘政治顾虑与个别消费者利益。 在加州，此一议题尤其关键。可负担性已成为内核政治问题，而中国制商品的成本相对较低。更多中国车辆进口或许不利密西根州的汽车制造商，却可能在加州港口创造更多就业机会。 贸易保护主义者，常以中国的人权纪录及对邻国的强硬，作为设限其产品的理由；但美国过去与现在，同样与其他在这些方面备受争议的国家进行贸易，例如沙特阿拉伯。 至于中国可能取代美国成为全球主导强权的疑虑，Marc Joffe指出，一个国家是否居世界第一或第二，对民众日常生活未必具有决定性影响；澳洲、丹麦与瑞士等国，尽管并非全球最强，人民仍普遍享有高品质生活。 Marc Joffe总结，无论是自动驾驶汽车、太阳能板或玩具，加州都应正面看待利用成本较低的中国产品，为州内居民创造更可负担生活的机会。