随着美国总统特朗普推动的全球贸易战不断推进，加拿大出口又遭遇新一轮美国关税打击。自今年初重返白宫以来，特朗普政府对加拿大及数十个国家宣布、延迟、修改或威胁实施各类进口关税和贸易措施，令人眼花缭乱。
以下是当前对加拿大产生影响的关税详情：
对进口商品征收25%，对能源产品征收10%
在2025年1月上任前几个月，特朗普就宣布将对来自加拿大和墨西哥的美国进口商品征收广泛的关税，理由是两国“非法移民”和“非法芬太尼”流入美国。
但美国海关和边境保护局等机构的数据表明，从北部边境流入的芬太尼仅占极小比例，有美国智库形容这一比例为“在整个事件中并不重要”。
首轮关税措施于2月公布，最终对大多数进口商品征收25%的附加税，但加拿大的能源资源只征收10%。
经过一个月的延迟后，这项基础关税于3月4日生效，并持续至今。两天后，美国行政命令修订，规定凡符合《加拿大-美国-墨西哥协定》（CUSMA）的进口商品均可免税。同时，不符合CUSMA的钾肥进口也被纳入10%的关税范围。
RBC经济研究部7月的一项分析发现，截至2025年5月，加拿大对美出口中约91%免征关税，“这表明3月实施的CUSMA合规进口豁免政策运作有效”。
对钢铁和铝征收50%
在首轮关税实施数日后，特朗普又宣布对加拿大进口钢铁和铝产品加征25%的附加税。白宫表示这些金属类产品不设任何豁免条件，该关税自3月12日生效。
在与安省省长福特的争执中，特朗普一度威胁要将税率加倍，之后又收回该言论。
不过到了6月，特朗普还是宣布对全球钢铁和铝产品加征双倍关税。
白宫官员澄清，两个不同关税可以叠加，而不是相互抵消——即对单一产品可能同时征收多个百分比的税。
对汽车及零部件征收25%
3月晚些时候，特朗普签署公告，对进口“汽车及特定汽车零部件”加征25%的关税，理由是其对美国国家安全构成“严重威胁”。
关税覆盖的产品包括乘用车（如轿车和SUV）、轻型卡车，以及发动机、变速箱、电气元件等零部件。
业界和工会指出，北美汽车产业高度一体化，汽车在制造过程中往往会跨境多次。
白宫表示，该项关税自4月3日生效，并将“精确打击”，避免影响美国制造的零部件和符合CUSMA标准的进口商品。
